英國《經濟學人》雜誌近日刊文稱，波蘭和斯洛伐克最近向烏克蘭交付的米格-29戰鬥機中，有多架無法飛行，已經被拆解成零部件。

　　《經濟學人》雜誌網站報道截圖

　　總臺環球資訊廣播軍事評論員魏東旭分析稱，一些東歐的北約成員國向烏克蘭提供的“低級”戰機，可靠性很差。

　　波蘭和斯洛伐克最近向烏克蘭交付的米格-29戰機，很多是封存已久或者是即將淘汰的“破爛貨”： 這些戰機可能發動機存在技術問題，或是飛行控制系統存在安全隱患，根本無法升空作戰。因此，烏克蘭空軍只能對其進行徹底拆解，留下一些有用的零部件和子系統，對其他能飛的米格-29進行保障。

　　即便是能飛的米格-29，也很難對其進行技術改造和升級，僅能夠執行近距離的空中作戰任務。在對地實施精確打擊火力方面，是嚴重缺失的。

　　俄羅斯副外長亞歷山大·格魯什科此前表示，交付給烏克蘭的米格-29隻會增加俄羅斯在烏克蘭擊落飛機的統計數據。

　　印度《東方先驅報》網站報道截圖

　　魏東旭進一步分析指出，即便烏克蘭擁有了米格-29戰機，也很難保證制空權。因為米格-29相較俄羅斯空軍的戰鬥機，沒有什麼技術優勢。因此，北約後續可能會採取下面的這些方案，來強化烏克蘭軍隊的空中作戰能力。

　　第一種方案是：北約成員國向第三方採購一些蘇式戰鬥機，經維護和升級之後交付給烏克蘭空軍。

　　第二種方案是：北約通過內部協商，最終達成一致，同意向烏克蘭交付大量的F-16戰鬥機。即使是早期的F-16型號，也可以通過技術升級和改造，具備使用精確制導彈藥的能力，去配合烏克蘭陸軍的地面裝甲作戰部隊，發動大規模攻勢。

　　“歐亞時報”網站報道截圖（題圖為波蘭空軍的米格-29戰鬥機和美國空軍的F-16戰鬥機）

　　總臺記者丨魏東旭

　　編輯丨林維

　　簽審丨江愛民