圖為波蘭羅茲市繞城高速公路環島一景。韓鐵鋼攝

　　今年7月，由中國電力建設集團（以下簡稱“中國電建”）參與建設的波蘭羅茲市繞城高速公路S14項目提前竣工通車。羅茲成為波蘭首座擁有完整繞城高速公路的城市。

　　羅茲是中波共建“一帶一路”重要節點城市，繞城高速公路的通車進一步提高了中歐班列向波羅的海三國和西歐、南歐的貨物運輸分送效率。中國企業的精細設計和建設，得到波蘭社會各界讚賞，為兩國高品質共建“一帶一路”合作鋪就更廣闊的道路。

　　“羅茲成為波蘭首座擁有繞城高速的城市，我們非常自豪”

　　走進中國電建項目辦公室，墻上一幅由4張1.5米長的工程繪圖紙合成的公路全貌設計圖赫然醒目。圖紙上詳細標注著每處工程施工的細節，其中橙色的橋梁符號代表動物通行涵洞或橋梁，字母則是由波蘭語縮寫的橋梁結構説明。

　　“我剛來的時候跟你們一樣提了各種問題，後來就反反復復背這些專業術語，背了好幾天呢。”S14高速公路項目中方經理秦勇指著建設圖紙，向記者一一解釋各種縮寫詞的含義。按波方要求，所有外方企業在波蘭施工的圖紙説明，都需和政府招投標文件裏的説明保持一致。項目團隊邀請了當地經驗豐富、具有國際視野的工程師一起合作，以高標準推進建設。

　　作為中歐班列在歐洲的重要節點城市，羅茲是波蘭政府著力打造的物流樞紐。近年來，隨著共建“一帶一路”不斷深入，不少物流企業和貿易公司紛紛落戶羅茲，羅茲急需提升與周邊地區及其他歐洲國家的互聯互通水準。作為10年來中國企業首次在波蘭獲簽的公路建設項目，S14高速公路項目從建設伊始就受到波蘭各界廣泛關注。

　　達留什·卡紹斯基是S14高速公路項目波方經理，也是一位深耕基建行業27年的資深工程師。“2020年，朋友推薦我來S14高速公路項目工作，當時我對中國企業還了解甚少。在與幾位中方管理人員深入交流後，我決定加入這個項目。多年的工作經驗告訴我，這是一個理念國際化、管理規範化的項目團隊，值得信賴！”卡紹斯基回憶。

　　總長16.3公里、21座橋梁，多處基建點位交叉作業，施工作業時間僅15個月……高效作業的背後是中波雙方的精誠合作。在通車儀式上，波蘭基礎設施部部長安傑伊·阿達姆契克評價道：“S14高速公路極大方便了當地居民的交通出行，進一步鞏固了羅茲作為波蘭交通物流樞紐的地位，對於羅茲及波蘭未來經濟發展都具有重要意義。”

　　測量工程師賽韋斯特·戈拉茲多夫斯基説，這幾年他見識了中國企業在基建領域的科技水準，也看到了中國建設者吃苦耐勞、用心鑽研的精神，正因如此，項目建設在新冠疫情期間也能順利推進。“通車後，波蘭各方都對這條路很滿意。羅茲成為波蘭首座擁有繞城高速的城市，我們非常自豪。”

　　“讓鳥兒不會失去家園，項目建設始終貫徹綠色發展理念”

　　S14高速公路沿線，成片的歐洲赤松林展現出當地良好的自然環境。在這裡，開展基建項目不僅要定期向監管部門提交工程品質的實驗室檢測數據，還須聘請環境監督團隊定期發佈報告，如何做好區域內的動物保護更是項目施工的“必修課”。

　　早在項目動工前，中方團隊就邀請環保專家沿著設計路線開展環境調查。“動物有自己習慣的出行路線，我們要格外注意。”秦勇指著圖紙上幾處供動物通行的橋梁和涵洞標識説，“在這幾處區域布設建造橋梁，是經過科學論證後做出的決定。”

　　在橋梁兩端，項目部放置了部分障礙物，以免車輛誤入動物通道，影響動物穿行；橋梁正中心開闢了一條橫向貫穿的土路，是為了觀測動物往來足跡。

　　另一處與鐵路垂直交叉的路段，項目部與當地環境和工程部門在施工前進行了細緻調研，對原設計中跨鐵路的方案進行了優化，改為下穿鐵路，減少了噪聲和工程本身對沿線自然景觀的影響；原有的鐵路線和動物通行橋梁相結合，讓喜歡沿著鐵軌“散步”的野生動物能繼續自由活動。這樣既節約了填埋材料，又提升了實用性和設計美感，實現了人與自然的和諧共處。

　　安全工程師雅羅斯瓦夫·維卡説，這樣的用心設計在施工過程中還有很多：遇到珍貴樹種和樹齡較長的樹木，就用木板環繞以保護樹榦；必要的樹木砍伐必須等到冬歇期，儘量將對鳥類的影響降到最低；在動物橋梁兩側安裝防眩板，防止車燈影響動物視線……

　　“讓野生動物繼續自由自在地在道路兩側的森林裏生活，讓鳥兒不會失去家園，項目建設始終貫徹綠色發展理念，這也是高品質共建‘一帶一路’的應有之義。”秦勇説。

　　“改善了社區居民生活條件，為地方發展創造更多機遇”

　　由於繞城高速公路靠近城區，沿路居民區密集，公路建設需要與城市基建設施合理佈局，要做的工作必須更加細緻。

　　卡紹斯基舉例説，為了不影響周邊居民的正常生活，高壓新建遷改工程必須提前一年申請斷電窗口，並在規定日期內快速完成遷移。“從澆築和預埋所有線塔基礎，到數十米高的鋼制線塔拼裝，再到高壓線架設，我們的工作時間十分有限。在施工過程中，項目附近必須按既有道路等級修建輔路以保證交通暢通，遇到雨雪天氣還需及時鋪撒防滑材料等。”

　　項目建設期間，施工人員本地化率高達90%，帶動了當地就業與配套産業發展。戈拉茲多夫斯基自豪地説：“項目在改善本地基礎設施、提高羅茲物流樞紐地位的同時，也改善了社區居民生活條件，為地方發展創造更多機遇。”

　　項目團隊積極履行社會責任。在雨雪季節，中方團隊發現項目附近的一家敬老院道路老化，積水嚴重，便主動向社區提出維修道路，以方便老人出行。中方員工還參與了當地組織的“培養工程師從娃娃抓起”等主題活動，加強了彼此的了解與感情。

　　看到高速公路順利通車，從小在羅茲長大的波蘭工程師馬克高興地説：“中國企業為我的家鄉帶來了發展變化。我非常喜歡與中國同事一起工作，良好的工作環境和待遇讓我收穫很多。希望波中兩國開展更多務實合作，造福兩國人民。”