當地時間10日，美國聯合航空公司一架波音737客機從日本福岡機場起飛後因襟翼異常緊急返回。機上搭載約50名乘客和機組人員，無人受傷。
△共同社報道截圖
當地時間9日淩晨，塞內加爾航空公司一架波音737-300型客機在塞內加爾首都達喀爾的機場起飛時衝出跑道，嚴重受損。事故導致11人受傷，其中4人傷勢嚴重。
據報道，這架機齡約30年的波音客機原計劃從達喀爾飛往馬裡首都巴馬科，當時機上共有乘客和機組人員80多人。
有媒體報道稱，飛機在起飛跑道滑行時，機組發現飛機疑似液壓油泄漏，決定中斷起飛。客機偏離衝出跑道。
△卡塔爾半島電視臺網站報道截圖
同樣是在9日，土耳其科倫登航空公司一架從德國科隆起飛的波音737-800型客機，在土耳其安塔利亞省的阿拉尼亞-加濟帕夏機場降落時，前起落架輪胎爆胎。所幸機上184名乘客和6名機組人員安全疏散，沒有人員傷亡。
△英國《每日郵報》網站報道截圖
而此前一天早上，在土耳其伊斯坦布爾機場，美國聯邦快遞公司一架波音767貨機在前起落架無法打開的情況下驚險迫降，所幸沒有造成人員傷亡。
△亞洲新聞臺網站報道截圖
波音飛機近期問題不斷。
當地時間9日，又有一名舉報人現身，首次公開表達了他對波音公司生産安全和産品品質問題的擔憂。
△美國哥倫比亞廣播公司網站：舉報人就波音供應商的品質問題直言不諱——“發生不好的事情只是時間問題”
據報道，此次站出來發聲的聖地亞哥·帕雷德斯曾是波音公司最大供應商——勢必銳航空系統公司的品質經理，2010年至2022年間他負責737 Max型客機生産線末端零部件的檢查。
帕雷德斯在接受美國哥倫比亞廣播公司和英國廣播公司的採訪時説，他經常在準備運送給波音的零件上發現多達 200個缺陷，沒問題的倒是少見的情況。
“為什麼會發生這種情況？因為勢必銳公司放任有缺陷的零件，他們會給檢查員施加壓力去忽視這些問題。”
△英國廣播公司：波音舉報人稱飛機部件存在嚴重缺陷（題圖為舉報人聖地亞哥·帕雷德斯）
帕雷德斯説，他因為試圖解決發現的問題而放慢了生産速度，竟然被公司稱為“攪局者”。
“他們總是認為我發現缺陷、總盯著這些問題是小題大做，”帕雷德斯説。最終，一位經理命令他改變報告缺陷的方式，以減少記錄的問題數量。
而當帕雷德斯抗議這一做法時，他被降職並被調到了工廠的另一個部門。
“我覺得我受到了威脅，我認為，因為我提出了擔憂而遭到了報復。”
雖然經過投訴，帕雷德斯回到了原來的工作崗位，並被補償了工資，但是他還是在2022年年中決定離職。他説自己在工廠的親眼所見讓他猶豫是否還要乘坐這些波音飛機。
“在勢必銳工作時，我幾乎對飛行産生了恐懼……憑我對737客機的了解，當我乘坐其中一架時，我都感到非常不舒服。”
△美國哥倫比亞廣播公司網站報道截圖（題圖為舉報人聖地亞哥·帕雷德斯）
對於新舉報人的最新爆料，勢必銳航空系統公司一位發言人對英國廣播公司表示，該公司“強烈不同意”帕雷德斯的指控。而波音公司拒絕對此發表評論。
今年以來，波音公司出現了一連串的安全問題，尤其是進入3月，波音客機接連出現起飛時輪胎掉落、引擎空中起火、機身外部部件缺失等一系列令人觸目驚心的問題。
目前波音和勢必銳航空系統公司都在接受審查，原因就是今年1月阿拉斯加航空公司一架全新的737 Max型客機在起飛後不久，一扇未使用的艙門在飛行過程中從飛機上脫落。調查發現，四個本應該把門塞固定到位的螺栓缺失。調查人員稱，這扇門最初是由勢必銳公司安裝的。
△當地時間2024年1月5日，阿拉斯加航空公司一架從俄勒岡州波特蘭起飛的波音客機飛行中掉落了一扇門（美國有線電視新聞網報道截圖）
此前兩名曝光波音飛機存在生産品質安全問題的波音前員工接連身亡。
今年3月9日，繼曾多次爆料波音客機製造問題的波音前資深員工約翰·巴尼特原定當天出庭指認波音誹謗，結果卻被發現疑似死於自殺。4月30日，另一名曝光波音問題的舉報人喬舒亞·迪安“突發疾病”去世。
△美國《紐約郵報》報道截圖（題圖左為62歲的約翰·巴尼特，右為45歲的喬舒亞·迪安）
編譯丨楊楠
簽審丨江愛民
