一列滿載汽車配件、機械設備的貨運列車，7月1日日從位於西青區的天津國際陸港緩慢駛出，前往莫斯科——這是天津國際陸港首發的中歐班列。
本趟班列共搭載110個標準集裝箱，運輸貨物1129噸，價值1506萬元，將經二連浩特口岸出境，最終抵達莫斯科，全程行駛7800多公里，預計15天左右到達目的地。相比以海運方式到莫斯科，中歐班列實現了陸路直達，運輸時間比海運節省了30天左右。班列的時效性和穩定性加快了訂單的交付週期，資金週轉效率更高，非常適合對訂單交付有較高時效要求的外貿企業。
“此次開通的中歐班列，為京津冀進出口貿易提供了新的物流平臺。”天津國際陸港總經理郭春寧表示，其不僅為區域外貿産業和外向型經濟發展再添新動力，也為京津冀進出口企業提供了走向國際市場的物流服務新選擇。
今年以來，西青區積極探索盤活資源資産新途徑。此次開行中歐班列的天津國際陸港位於西青區張家窩鎮，是利用原華北石油管理局物資倉庫500多畝閒置國有土地，建設的集鐵路運輸、智慧倉儲、分撥、交易等功能于一體的大宗商品交易中心以及應急保障物資基地。
項目謀劃籌建前期，張家窩鎮主動對接頭部供應鏈管理公司怡亞通以及波蘭中國商會等商協會，與天津國際陸港項目圍繞“供應鏈+産業鏈”為核心開展合作，提供跨境供應鏈、跨境物流、綜合物流與數字貨運等一系列解決方案，構建數字物流服務生態體系，全面提升商業流通效率，助力地區産業服務升級。
“下一步，我們將持續開展陸港、口岸、保稅、倉儲、産業等功能板塊基礎設施建設及運營，打造‘公鐵海空’立體多式聯運體系中的交通物流樞紐，建設輻射京津冀的國際陸港，構建聯通京津冀的高效集疏運物流網絡體系。”張家窩鎮黨委副書記、鎮長趙林説。（記者 辛璇 記者 曹彤 通訊員 陳奕如攝）
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