美國商務部長盧特尼剋日前在答記者問時稱，總統特朗普承諾的對所有美國進口的鋼鐵和鋁加徵25%關稅的政策將於3月12日按計劃生效，“不會暫緩”。
彭博社報道截圖
美國製造業將受“二次衝擊”
特朗普2月10日簽署行政令，宣佈對進口鋼鋁加徵25%的關稅，同時取消對部分貿易夥伴的鋼鋁免稅配額和豁免政策。該關稅措施原定於3月4日生效，後又改為3月12日。
早在第一個總統任期內，特朗普就曾對進口鋼鋁分別徵收25%和10%的關稅。雖然後來給了加拿大、墨西哥、歐盟和英國等幾個貿易夥伴免稅配額，但是對於最新的加徵鋼鋁關稅措施，特朗普強調“沒有例外和豁免”。
新的鋼鋁關稅拋出後，一眾美國盟友迅速做出反應。反應最大的就是鄰國加拿大。
加拿大是美國最大的進口鋼鐵來源國，佔美國鋼鐵進口總量的近四分之一。同時，加拿大還是美國最大的原鋁供應國，佔美國進口量的約80%。
加拿大等貿易夥伴已多次明確表示，將堅決反制美國的關稅政策。
美國廣播公司：加拿大下任總理馬克·卡尼9日表示，美國對加拿大徵收了不合理關稅，他的政府將保持對美國的關稅報復措施，“直到美國人向我們表示尊重”。
為什麼特朗普兩次任期都針對鋼鋁開刀？分析認為，是出於應對貿易逆差和爭取選民支持等考量。
美國在鋼鋁貿易方面長期存在貿易逆差。特朗普認為，美國對外鋼鋁依賴度過高會威脅美國供應鏈安全和工業競爭力。
更重要的是，與鋼鋁相關的製造業也是美國賓夕法尼亞州、俄亥俄州等“鐵銹地帶”（工業衰退地區）的傳統支柱産業，而這些州的選民是特朗普的主要支持者。
不過諷刺的是，研究顯示，特朗普第一任期內的鋼鋁關稅並沒有給美國帶來製造業繁榮。去年美國國內鋼鐵産量較十年前反而減少了近10%，全球競爭力也在下降。
美國有線電視新聞網報道截圖
市場認為，如今特朗普對進口鋼鋁故伎重施，勢必在擾亂全球供應鏈的同時進一步給美國製造業帶來負面影響。
有美媒指出，儘管加徵鋼鋁關稅的理由是“保護美國製造商免受不公平競爭”，但代價卻要由美國消費者付出，因為汽車和電器等依賴鋼鋁的産品可能會變得更加昂貴。
美國經濟與政策研究中心高級經濟學家迪恩·貝克估計，對鋼鋁加徵25%關稅可能會使一輛汽車的成本增加1000至1500美元。他特別提到，就算一些汽車製造商可能會轉向購買更多美國製造的鋼鋁，美國製造商也可能會利用進口鋼鐵成本上升的機會提高價格。
美國哥倫比亞廣播公司報道截圖
“他掀起了一場‘負面的’經濟革命”
相對於關稅本身，給世人留下更深印象的恐怕是特朗普政府關稅計劃的隨意性和反復性。
自2月1日以來，特朗普已通過簽署行政令、備忘錄以及發表講話等各種方式接連宣佈了多項關稅計劃。其中有些已經生效，有些即將生效，有些則不斷調整，實施前景不明。
僅在過去幾天，美國對鄰國加拿大和墨西哥的關稅措施就發生了令人眼花繚亂的變化：
3月4日，特朗普政府開始正式對來自加墨兩國的進口商品加徵此前被暫緩一個月的全面關稅；
隨後，特朗普又有所回退，決定對美國三大汽車製造商豁免加墨關稅一個月，接著又將這一豁免措施擴大到《美加墨協定》（USMCA）覆蓋的所有進口商品，這種豁免將持續到4月2日；
白宮此前稱，特朗普將於4月2日公佈針對全球各國的“對等關稅”計劃以及針對特定行業的徵稅計劃；
特朗普9日接受採訪時又説，部分關稅可能會隨著時間的推移在4月2日之後上調。
彭博社就此評論稱，特朗普的關稅政策先是倉促推出，然後是翻轉和拖延，“給金融市場播下了混亂的種子”。
彭博社報道截圖
話音未落，“混亂的種子”就發出新芽。
由於擔心關稅戰可能導致美國經濟增長放緩，美國股市納斯達克綜合指數當地時間10日下挫近4%，跌至六個月來最低點。
路透社報道截圖
《華盛頓郵報》分析認為，美國選民很難評估關稅是如何起作用的，所以他們可能不會立即反對總統。但金融市場發展趨勢的“糟糕轉向”可能會讓特朗普有所醒悟。他的任意而為引發美國經濟陷入滯脹的可能性正在不斷上升，很可能會讓股市進一步下跌。
《華盛頓郵報》報道截圖
美國《外交政策》雜誌日前發表題為《特朗普經濟亮起紅燈》的文章指出，自特朗普重返白宮至今，美國股市不僅盡數回吐了他勝選以來積累的全部漲幅，而且眼下仍深陷跌勢。
“幾乎每隔一天，標普、道瓊斯或納斯達克指數就會以刷新‘最糟糕單日表現’的方式登上報紙頭條。按照美國有線電視新聞網評價股市的‘恐懼與貪婪指數’，目前市場正被‘極端恐懼’所控制。”
文章稱，美國國內對經濟的普遍不滿曾幫助特朗普贏得了選舉，然而在幾個月後的今天，美國經濟已不再是眾人羨慕的對象，從資本市場到消費者信心，傳統經濟指標中幾乎看不到樂觀跡象。
“特朗普確實如他在競選中承諾的那樣在美國掀起了一場經濟革命——只不過是以負面的形式。”
美國《外交政策》雜誌報道截圖
