買美國貨還是不買美國貨？對於歐洲人來説，這罕見地成了一個難題。

　　眼下，這種糾結的情緒在國際社交媒體上迅速蔓延。從2月起，有關“歐洲抵制美國貨”行動的討論熱度，在X等社交媒體上大幅度提升。在“臉書”上，號召抵制美國商品的丹麥語群組人數從今年2月初的1000人激增至如今的7.2萬人。這對於人口僅約600萬的國家來説是個不小的數字。

　　芬蘭知名報紙《鄉村未來》發佈民調結果顯示，約50%的芬蘭人不再信任美國。瑞典的一項調查顯示，近五分之四的受訪者可能會在日常生活中避免購買美國貨。

　　不少人已經開始用錢包投票了。根據法國汽車産業聯合會統計，特斯拉汽車2月在法國銷量同比下滑26.1%。法國《費加羅報》推測，銷量下滑的部分原因是特斯拉創始人與白宮關係緊密，遭到歐洲民眾排斥。

　　現在，如果前往丹麥零售業巨頭薩靈集團旗下的超市，人們會發現歐洲品牌的價格標簽上，多了個星星圖標。據西班牙《阿貝賽報》報道，這家公司表示，越來越多的消費者希望購買歐洲品牌而非美國品牌的商品，加個圖標是為了方便顧客選擇。

　　從可口可樂、亨氏番茄醬，到谷歌瀏覽器、流媒體播放平臺奈飛，再到特斯拉、福特汽車等，歐洲網友們踴躍分享著各種美國貨的替代方案。一位歐洲網民發帖稱：“我經營一家科技公司，我們將完全停止使用亞馬遜雲計算服務，轉而使用法國的同類服務。”

　　長期以來，歐美是親密盟友。這一次，歐洲人抵制美國貨為何如此堅決？

　　從直接原因看，這與美國對格陵蘭島的表態有關。特朗普還沒正式就任美國總統前，就揚言要得到丹麥代管的格陵蘭島，並聲稱不排除動用武力。歐洲民眾認為，這是美國對他國主權的無理干涉。

　　烏克蘭危機是另一根導火索。當美國把歐洲撇在一邊、直接與俄羅斯展開會談時，英國《金融時報》刊文稱：歐洲被安排“坐小孩那桌”。 據《英國國防雜誌》報道，由於對美國的烏克蘭政策不滿，挪威燃油供應商哈爾特巴克·邦克斯宣佈，不再向駐挪威美國海軍艦艇提供燃料。長期以來，歐洲在安全上一直嚴重依賴美國。有歐洲媒體形容稱：歐洲就像一個從未離開過父母的40歲的孩子，現在一覺醒來竟發現要被趕出家門了。

　　還有與歐洲民眾生活息息相關的關稅。今年2月，歐盟派貿易官員前往華盛頓展開會談，以應對一觸即發的美歐貿易戰。然而，特朗普政府絲毫沒有對這位跨大西洋盟友客氣。3月12日，美國對所有進口的鋼鐵和鋁徵收25%關稅的舉措正式生效。作為美國第二大鋼鐵供應來源，歐盟將承受巨大代價。當天，歐盟委員會宣佈，將從下個月開始對價值260億歐元的美國産品徵收反制性關稅。

　　在外交學院李海東教授看來，加拿大作為前車之鑒，更令歐洲民眾警惕。美國總統多次公開表示加拿大應該成為美國的第51個州，並聲稱要用“經濟力量”實現。這説明關稅對美國政府來説不僅是經濟手段，更是對主權的侵犯。

　　主權、安全、經濟——歐洲最看重的三方面核心利益，正遭受著美國的威脅、羞辱、訛詐。難怪有分析説，歐洲人表面上抵制的是“美國貨品”，實際上抵制的是美國在歐洲製造的“禍端”。

　　對於美國政客來説，這場抵制行動是個警醒。美國新政府上臺後，隨意亂舞關稅大棒，遭到多國反對與反制。如果“抵制美國貨”行動愈演愈烈，受傷最重的是美國企業。而在一輪輪報復或回擊後，多邊貿易體系可能被徹底破壞。

　　歐洲政要更應該思考：民眾自發掀起的“抵制美國貨”行動不僅是一種消費選擇，也是對美國霸權與霸淩的抗議，更是對歐洲戰略自主的訴求與表達。跨大西洋盟友的“塑膠情”早已千瘡百孔，歐洲如果不尋求真正的戰略自主，“美國禍”恐將接踵而至。

　　（國際銳評評論員）