埃及官員當地時間16日説，受地區緊張局勢和中東地區戰爭影響，蘇伊士運河2024年年收入較上一年減少逾60億美元。

　　據美聯社報道，蘇伊士運河管理局在社交媒體上發表聲明説，蘇伊士運河2024年年收入約39.9億美元，遠低於2023年創紀錄的102.5億美元。

　　蘇伊士運河管理局的數據顯示，2024年僅有約13213艘船通過蘇伊士運河，較2023年減少約一半。國際貨幣基金組織去年3月報告，因蘇伊士運河所在的紅海航線船隻屢次遭襲，該航線2024年頭兩個月的貿易量較上年同期減少了一半。

　　紅海航線收入是埃及財政收入和外匯儲備的重要來源。在全球海運版圖中，紅海航線是最繁忙的一條航道，全球約12%的貨物運輸依賴這條航道。對全球能源、物資供應鏈而言，紅海航線堪稱是一條“生命線”。

　　2023年10月本輪巴以衝突爆發後，也門胡塞武裝使用無人機和導彈等襲擊紅海、阿拉伯海等水域的以色列及其盟友目標，要求以方停止在加沙地帶的軍事行動。以色列與巴勒斯坦伊斯蘭抵抗運動（哈馬斯）今年1月達成加沙地帶停火協議後，胡塞武裝暫停在相關水域的軍事行動。

　　以色列今年3月以第一階段停火到期、哈馬斯拒絕接受美方提出的臨時停火方案為由，對加沙地帶重啟封鎖並切斷供電。胡塞武裝3月11日宣佈恢復禁止所有以色列船隻在紅海、阿拉伯海、曼德海峽和亞丁灣等指定區域內通行的禁令。3月15日以來，美軍對胡塞武裝發起大規模空襲，胡塞武裝隨後對美國航空母艦及其隨行艦隻發動打擊，紅海局勢驟緊。