原標題：今年首列天津港直達塔什幹中亞班列發車（圖）

5月20日，今年首列天津港經霍爾果斯直達塔什幹中亞班列發車。 記者 吳迪 攝

　　5月20日下午，隨著一聲汽笛長鳴，一趟搭載有50個40英尺集裝箱貨物的鐵水聯運班列順利從天津港物捷三堆場發車，前往烏茲別克斯坦塔什幹，標誌著2025年首列天津港經霍爾果斯直達塔什幹中亞班列發車，將進一步暢通天津與中亞地區的國際物流通道。

　　“我們主要是運輸汽車配件到塔什幹。天津港區位優勢明顯，這趟中亞班列能實現貨物的快速銜接、發運和送達。”上海優尼康國際貨運代理有限公司天津分公司總經理趙立勳説。昨天，他早早便來到發運現場見證發車。

　　趙立勳告訴記者：“傳統上來講，同樣的貨物要到達烏茲別克斯坦，多通過班列或海運到達俄羅斯後再轉至烏茲別克斯坦。相比上述傳統經俄羅斯的線路，在天津港集團、鐵路部門、海關等口岸部門支持下，天津港直達塔什幹中亞班列的物流時間能壓縮將近一半，物流費用能節省20%到30%。今年我們至中亞市場的運輸量增長超過20%，希望未來班列能進一步加密，我們也將匹配更多貨源，為班列開行提供更充足的貨量支撐。”

　　天津港是“一帶一路”的海陸交匯點、新亞歐大陸橋經濟走廊的重要節點、服務全面對外開放的國際樞紐港。1至4月，天津口岸共發運了中歐（中亞）班列241列、貨物2.6萬標準箱，標準箱數同比增長1.9%。

　　為保障此次班列順利開行，天津港集團與鐵路、海關及航運貿易企業共同發力，構建起全鏈條服務保障機制。“班列上的貨物主要來自海運，以汽車配件為主，還包括機械設備、工程建材、家電等，我們統籌了港口作業資源，提高碼頭接卸效率，壓縮貨物的停留時間，並和鐵路、海關等部門協同不斷加快貨物週轉效率。”天津港集團物流公司經理張侃説。天津新港海關物流監控處多式聯運監管科宋曉光科長也介紹：“我們嵌入式開展了無紙化抽核集裝箱商業封志，企業可以免於提交紙面提單，再疊加鐵水聯運‘港場直通’便利措施，集裝箱卸船後可直達鐵路場站，節省貨物週轉時間。”

　　“這個班列的開行對我們意義很大。”烏茲別克斯坦鐵路股份公司中國代表處駐華首席代表阿瓦茲·卡馬羅夫説，“天津港的區位優勢、天津口岸的通關效率都是我們看中的，這列班列還嘗試走了一條新的鐵路運輸線路，從天津港出發後經北京、內蒙古等地進入新疆，縮短了運輸距離，上述這些都促使這列中亞班列在運輸時間和運輸成本上頗具優勢。接下來，希望能繼續開展合作將班列進一步加密。”（記者 萬紅）