當地時間10月11日，《紐約時報》一篇名為《中國如何為電動汽車與高鐵提供動力》的文章指出，中國正著手建設全球首個覆蓋全國的特高壓輸電網絡。

　　文章以中國最長的特高壓輸電線路為切入口，指出這條線路從西北偏遠地區延伸至人口密集的東南沿海，全長超3200公里，相當於從美國愛達荷州向紐約市輸送電力。像這樣的高效輸電線路，目前中國已建成41條，每條的輸電容量均超過美國任何一條輸電線路。

　　文章稱，中國大力推廣清潔能源技術，速度甚至超出了自身的預期與規劃，中國新增汽車中半數為新能源汽車，約4.8萬公里的高速鐵路網也全部依靠電力驅動。今年4月，風電與光伏發電量佔中國總發電量的比例已超四分之一，這一里程碑式成就全球鮮有國家能夠企及。

　　文章稱，中國的電網計劃與美國特朗普政府推行的政策形成鮮明對比——後者主張增加化石能源開採，並且撤銷了聯邦層面推動清潔能源應用的相關項目。7月，美國能源部終止了為“穀物帶快線”輸電線路提供49億美元貸款擔保的承諾。該線路計劃將堪薩斯州的風電輸送至伊利諾伊州與印第安納州的城市。這條特高壓輸電線路全長約1200公里，短于中國已建成的數十條特高壓線路。

　　中國多條特高壓線路採用直流輸電技術，這種技術能實現電力的遠距離傳輸，且幾乎不存在其他國家面臨的傳輸損耗問題。到2050年，中國計劃將把特高壓線路數量再增加兩倍。

　　文章對比稱，2024年底中國最新公開數據顯示，全國已有19條800千伏特高壓線路投入運行，另有22條1000千伏線路。其中，一條終點位於泉州的特高壓線路以1100千伏電壓運行，輸電容量可滿足超700萬戶美國家庭，或4000萬至5000萬戶中國家庭的用電需求。

　　文章還稱，據非營利研究機構美國電力科學研究院統計，美國目前僅有少數幾條765千伏線路，其餘多為500千伏及以下電壓等級線路；所有765千伏線路總長度約3200公里，僅相當於中國一條特高壓線路的長度。

　　特高壓線路建設有助於中國減少有毒空氣污染物與溫室氣體排放。芝加哥大學8月發佈的衛星數據分析顯示，2014年以來，中國空氣品質污染程度下降41%。

　　編譯 | 張晗

　　簽審 | 楊瓊

　　監製 | 劉軼瑤