截至當地時間10月31日，美國政府“停擺”已滿一月，進入第31天。

　　這場“停擺”從10月1日持續至今，眾多聯邦機構和辦事處關閉、生産放緩，一個又一個重要的Deadline（截止日期）到來，而美國國會卻未能在這些截止日期前通過臨時撥款法案，“停擺”一再持續，該完成的任務沒有被完成，負面影響一再加深。

　　過去一個月，被錯過的截止日期，到底有多少？

　　9月30日

　　美國國會參議院未能在聯邦政府資金耗盡前通過新的臨時撥款法案。

　　10月1日

　　美國東部時間10月1日零時起，聯邦政府時隔近七年再度“停擺”。

　　除提供“必要服務”的政府僱員外，約75萬名聯邦僱員被迫停薪休假，多項公共服務陷入停滯。

　　10月3日

　　美國勞工統計局未能按計劃公佈月度就業數據統計報告。

　　經濟分析人士認為，美國目前面臨就業疲軟、通脹頑固的複雜經濟局面，重要數據統計工作的“停擺”將影響美國聯邦儲備委員會判斷經濟是否需要刺激。

　　10月12日

　　美國國家檔案館、美術館等多家博物館開始關門，全美多地旅遊業受衝擊。

　　這些博物館基本在國家廣場附近。以往這個區域遊人如織，但隨著政府“停擺”，這裡已經鮮有遊客的身影。這些博物館是各地遊客來美國首都參觀的重要打卡地，隨之帶動的區域內餐飲、交通、酒店業也都在持續遭受影響。

　　10月15日

　　美國勞工部推遲發佈9月消費者價格指數（CPI）報告。官方數據報告缺位，將對美國聯邦儲備委員會等機構的決策産生不利影響。

　　根據美聯儲主席鮑威爾的解釋，美聯儲在“停擺”期間通過私營機構編撰的經濟數據等評估美國經濟狀況，但這些渠道不能取代政府統計。“如果‘停擺’持續一段時間，局面將變得更具挑戰性。”

　　10月20日

　　美國聯邦法院系統內剩餘資金徹底耗盡，聯邦法院系統內3.3萬名工作人員中，部分人員于20日午夜起被迫無薪休假。這是近30年來美國司法系統首次因“停擺”而大規模遣休員工。

　　負責美國核武器儲存管理的關鍵機構——美國能源部下屬的美國國家核安全管理局開始讓大部分員工強制休假。這是該機構自成立以來，首次遭遇此類情況。

　　10月28日

　　10月28日是美國空管人員的發薪日。由於聯邦政府“停擺”，約1.3萬名空管人員和5萬名美國運輸安全管理局職員沒能按時拿到全額工資。

　　“停擺”幾週來，申請病假的空管人員日益增多，人員嚴重短缺造成多地機場航班延誤甚至取消，機場運營也受到影響。

　　據美國航班跟蹤網站的數據，25日美國有超過5300個航班延誤，26日有超8600個航班延誤，27日有近7000架次航班延誤。

　　美交通部長達菲28日表示，26日和27日的航班延誤中分別有44%和24%是由空中交通管制員缺勤造成的，而政府“停擺”前這一比例平均僅為5%。

　　10月30日

　　第三季度美國GDP推遲公佈。聯邦數據“斷供”迫使政策制定者、金融機構及企業在缺乏關鍵信息的情況下“盲目決策”。

　　美國商會發佈報告稱，政府“停擺”的前四週內，與聯邦政府簽約的企業已累計損失約120億美元，約6.55萬家小企業每週損失達30億美元。

　　國會預算辦公室此前在一封公開信中警告，如果“停擺”持續，可能給美國經濟造成70億至140億美元的損失。

　　10月31日

　　由於撥款中斷，行政官辦公室現無權發放薪資，美國眾議院工作人員將無法領取原定於10月31日發放的薪水。

未來還有更多Deadline

　　11月1日

△視頻丨民眾吃飯成難題 美國兩黨吵不停

　　美農業部此前宣佈暫停其“補充營養援助計劃”，11月1日停止發放食品救濟。

　　“補充營養援助計劃”覆蓋約4200萬人，約佔美國總人口八分之一，其中多數為低收入群體和殘障人士。他們可使用救濟金在指定商店等購買食物。

　　11月5日

　　若兩黨未能在11月5日前通過臨時撥款法案，此次“停擺”將進入第36天，打破2018年底至2019年初美國聯邦政府“停擺”35天的紀錄，成為美國歷史上最長的“停擺”事件。

　　11月下旬

　　美國進入感恩節假期旅行季，若“停擺”持續，可能會導致空管員缺勤和航班延誤更多、機場安檢排隊時間更長，用美國副總統萬斯的話説，“這可能會是一場災難”。

“停擺”何時才會結束？

　　為結束“停擺”，參議院已十余次就臨時撥款法案進行表決，但法案始終未獲足夠票數通過。民主黨要求共和黨同意就延長《平價醫療法案》補貼進行談判，否則不會支持臨時撥款法案；共和黨則表示，只有民主黨先投票支持臨時撥款法案結束“停擺”，才會進行談判。分析人士認為，兩黨也在利用“停擺”推進各自政治議程，對於結束“停擺”並無迫切意願。

　　哈佛大學學者琳達·比爾姆斯表示，政府“停擺”極具破壞性，將直接導致美國民眾對政府有效運行的信心喪失。