美國《旅行和旅遊世界》網站近日刊文稱，當前，中歐班列累計開行超12萬列。這一里程碑標誌著亞歐大陸建立了規模最大、效率最高的陸路物流體系，還顯著改變了中國、中亞和歐洲地區旅客、企業及旅遊經營者的跨境流動規劃方式。

文章報道截圖

　　文章分析認為，雖然中歐班列主要承擔貨運職能，但圍繞其構建的基礎設施體系為旅客和旅遊經營者帶來了顯著紅利：升級的交通樞紐、針對絲路文化遺産旅遊的新型陸空聯運産品等。儘管班列本身不搭載乘客，但樞紐區域的經濟提升直接催生了新酒店集群、更便捷的城際交通選擇，以及面向商務和休閒旅客的擴展服務體系。

位於重慶的中歐班車進出口商品(保稅)店

　　文章進一步分析，當穩定的鐵路貨運支撐起區域供應鏈時，機場和旅遊城市便能從提升的運營預期中獲益。中國在共建“一帶一路”倡議下發佈的多份政府規劃文件中，均已關注到這種貿易與旅遊的共生關係。貨運與旅遊的相互促進，使中歐鐵路走廊不再僅被視作物流通道，也塑造了跨文化交流的未來交通大動脈。

　　文章還關注到，近年來，數字化報關係統、智慧鐵路技術和標準化作業流程的推廣應用，有效提升了跨境運輸效率並實現了更順暢的邊境協同。對國際旅客而言，這種基礎設施的現代化升級間接促進了中歐交通網絡的擴展、出入境手續的簡化，以及雙方旅遊合作機制的完善。

位於內蒙古的中歐班列貨運火車和貨場

　　文章最後説，對眾多國際旅客而言，這條超級鐵路網絡標誌著旅遊新時代的到來。大陸與大陸的距離悄然拉近，旅遊路線日益豐富，中歐之間旅途的通達前所未有。

　　來源 | 總臺環球資訊

　　編譯 | 王洹星

　　簽審 | 龔晨

　　監製 | 劉軼瑤