一架飛機劃過藍天，留下的不僅是航跡雲，還有超過15噸的二氧化碳。一趟天津飛往上海的航班，碳排放量約等於一輛家用轎車行駛一整年……

　　“十五五”是全面綠色轉型的關鍵期，也是實現碳達峰的決勝期。在“單位國內生産總值二氧化碳排放降低17%”等目標牽引下，各行各業正為降碳做好“減法”，民航領域則在綠色賽道上跑出高品質發展的“加法”。天津航空將生態環保融入運營全流程，以精細化節能管控、綠色服務創新、低碳技術應用等舉措，在萬米高空與地面服務兩端同步發力，扛起民航企業的生態責任。

　　飛機精準“減重瘦身”顯實效

　　毫釐之間見真章。天津航空聚焦飛機重量管控，創新推行飲用水按需加注、報貨量偏差嚴控、餐食餐車標準優化、常態化機身水洗等舉措。根據客座率精細化加注飲用水，單班減重150公斤；規範報貨量偏差管控，減重100公斤；升級輕型餐車與餐具，再減重60公斤。2025至2026年，累計實現飛機減重4萬噸，相當於節約碳排放5000噸。今年3月，天津航空成功應用飛機動態幹使用重量系統，實現與簽派放行和配載系統高效聯動，預計每年可節約碳排放1000噸。

　　“截彎取直”的智慧航路解鎖減排新路徑

　　航空業減排的核心在於提升燃油效率。天津航空通過航路“截彎取直”挖掘綠色空間，申請臨時航線，依託有利風溫縮短飛行時長、降低油耗。例如A330機型烏魯木齊至杭州航線，單班縮短航距約300公里、節油約2噸，整個航季累計節油200余噸。天津航空累計投入1100萬元改裝部分A320機隊旅客氧氣系統，縮短高原航線距離；同時開發QAR軌跡直飛統計分析系統。2025年至今，新增25條航路優化項目，累計節約航路飛行距離202萬公里（相當於繞地球赤道50圈），減少碳排放超2萬噸。

　　“空地”同步發力深耕精細化節油

　　燃油成本約佔航司運營成本的30%。天津航空通過41個精細化節油管控項目，實現“空地”同步發力。空中階段，推行小襟翼起飛、最優高度層飛行等10余個操縱節油項目，每年實現6萬噸碳減排。地面保障階段，以GPU（地面電源裝置）替代高油耗、高噪音的APU（飛機輔助動力裝置），通過優化廊橋位分配、拖拽飛機二次靠橋等舉措，提升靠橋率，實現GPU“應用盡用”。截至2026年第一季度，累計節油28萬噸，減少二氧化碳排放約88.3萬噸。

　　數字賦能、材料革新、能源替換——綠色發展三部曲

　　航空公司的綠色發展，也是一場與千萬旅客的“雲端共創”。天津航空自2019年至今，已在39座城市開通電子登機牌服務，每年減少3.7萬人次的排隊耗時與紙張消耗；2024年10月起正式上線電子行程單，旅客可隨時自助開具，實現全程線上閉環。

　　客艙內，一次性塑膠杯、塑膠袋、便利袋已全部替換為全生物可降解材料。地面保障方面，近兩年完成19輛民航特種新能源車投入日常保障，新能源車輛佔比達24%，每年少燒超14萬升燃油，少排近400噸二氧化碳，機坪噪音也悄然降低。

新能源飛機牽引車

　　航旅融合賦能城市綠色發展

　　2026年2月，天津航空“天津文旅暢遊號”主題航班啟航。機身涂裝津門、津塔、天津之眼等地標，將客艙打造成“文化會客廳”，吸引更多人走進天津，將航空客流轉化為文旅消費的“留量”和經濟社會發展的“增量”，為京津冀協同發展貢獻“航空力量”。

天津文旅暢遊號主題航班

　　2026年是“十五五”規劃開局之年，也是“雙碳”目標向縱深推進的關鍵之年。天津航空將持續深化航路優化智慧化升級，強化全鏈條節能管控，攜手旅客與合作夥伴共建綠色航空生態，以創新為翼、以綠色為舵，為中國民航低碳轉型提供可複製、可推廣的發展新路徑。（文/圖 蘇爽 司騰）