6月5日，中共中央總書記、國家主席習近平與老撾人民革命黨中央總書記、國家主席通倫在人民大會堂舉行會談。這是通倫自2025年9月訪華以來，時隔近九個月再次訪問中國。

　　會談中，習近平總書記立足中老鐵路“黃金大通道”優勢，明確提出要“推進沿線開發和‘一地兩檢’，推動中老經濟走廊合作提質升級”。

　　△ 6月5日下午，中共中央總書記、國家主席習近平在北京人民大會堂同來華進行國事訪問的老撾人民革命黨中央總書記、國家主席通倫舉行會談。這是會談前，習近平在人民大會堂東門外廣場為通倫舉行歡迎儀式。

　　中老鐵路北起中國昆明，南至老撾萬象，全長1035公里，被譽為“黃金大通道”，從謀劃之初，便承載著中老兩國深化合作的殷切期待。

　　昔日，老撾因地勢高、山地多，交通不便，全國僅有一條長約3.5公里的鐵路連接泰國。交通不便成為制約老撾發展的重要因素。

　　2015年，習近平總書記同老撾領導人一道，作出了共建中老鐵路的重大決策。

　　2017年11月，黨的十九大閉幕後，習近平總書記首次出訪便來到老撾。在當地媒體刊發的署名文章中，他點明中老鐵路早日建成通車的時代意義：“讓老撾同周邊國家乃至世界互聯互通。”

　　這句話直接説到了老撾人民的心坎上。作為中國共建“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略對接的重點項目，中老鐵路具有重大戰略和現實意義。

　　對老撾而言，中老鐵路建成通車後，從老撾萬象到老中邊境的車程將由2天縮短至3小時，到中國昆明可實現夕發朝至，從而改變老撾“陸鎖國”的現狀。

　　對中國而言，雲南邊境小城景洪、旅遊勝地西雙版納等地“不通鐵路”的歷史將被徹底改寫。

　　△ 2021年12月3日下午，中共中央總書記、國家主席習近平在北京同老撾人民革命黨中央總書記、國家主席通倫通過視頻連線共同出席中老鐵路通車儀式。

　　2021年12月3日，伴隨中老兩國元首的“發車”號令，中老鐵路首發列車緩緩駛出站臺。自此，昆明到萬象——山不再阻，路不再遠。

　　本次訪華期間，通倫主席在接受總臺專訪時表示：“老撾沒有海，但有了通向大海的鐵路；老撾從未有過鐵路，如今擁有了老中鐵路，而且是一條相當高速的鐵路，這讓老撾人民感到自豪。”

　　一路暢，百業興；一線通，萬象活。

　　2019年4月，中老兩黨兩國最高領導人簽署《中國共産黨和老撾人民革命黨關於構建中老命運共同體行動計劃》。文件明確提出，兩國要以中老鐵路為依託，統籌推進中老在交通、産能、農業、文化旅遊、社會民生等領域務實合作。

　　2021年，在中老鐵路通車儀式上，習近平總書記進一步強調：“雙方要再接再厲、善作善成，把鐵路維護好、運營好，把沿線開發好、建設好，打造黃金線路，造福兩國民眾。”

　　△ 2026年4月15日，動臘海關鐵路監管科關員在雲南省磨憨鐵路口岸水果指定監管場所查驗入境榴蓮。

　　通車4年來，中老鐵路運力逐年擴容、口岸配套持續完善：跨境貨運列車由開通初期的日均2列增至最高23列，運輸品類從10余種擴充至3800余種，貨運網絡輻射老撾、泰國等19個國家和地區。

　　交通變局重塑了産業格局。

　　依託鐵路幹線，老撾徹底擺脫“陸鎖國”發展困局，實現本土特色物産高效出海；我國雲南等沿邊地區順勢把區位邊角劣勢轉化為對外開放前沿優勢。邊境口岸、沿邊臨港産業園加速落地，一條貫通兩國的産業振興發展之路全面鋪就。

　　一組組數據，直觀印證“黃金大通道”與經濟走廊聯動發展的強勁動能。

　　2026年一季度，中老鐵路進出口貨值達68.1億元，同比增長62.7%，創歷史同期新高。其中，進口端，我國經鐵路入境的幹鮮瓜果貨值5億元，同比增長1倍；老撾、泰國等東南亞鮮果通過中老泰全鐵冷鏈專列最快3天即可直達中國民眾餐桌。出口端，我國“新三樣”産品出口貨值達13億元，同比增長10.4倍。其中，光伏産品出口11.9億元，同比增長43.2倍。

　　△ 2026年4月13日，乘坐中老鐵路國際旅客列車的旅客抵達中老鐵路萬象站。

　　通道暢則文旅興。鐵路延伸之處，跨境文旅走廊應勢而興。中老鐵路國際旅客列車串聯起我國昆明、西雙版納與老撾瑯勃拉邦、萬象等一眾知名旅遊地，沿途景點超560個，形成一條重要的跨境旅遊走廊。老撾的萬象、瑯勃拉邦等城市依託鐵路優勢躍升為區域旅遊核心。

　　截至2026年5月27日，中老鐵路開通運營以來累計開行旅客列車突破10萬列，發送旅客7338萬人次，來自120余個國家和地區的84萬餘人次跨境旅客搭乘列車往來兩國，直接帶動沿線景區、酒店、餐飲等産業消費增長超35%，激活了區域經濟發展新動能。

　　鐵路紅利下沉至鄉土末梢。中國昔日茶馬古道驛站那柯裏，遊客接待量增長超1.6倍；野象谷站旁的曼龍勒村，當地村民依託鐵路發展旅遊，戶均年旅遊收入實現顯著增長。

　　當前中老兩國合力推進的“一地兩檢”通關改革，更是立足通道提質、賦能走廊升級的關鍵抓手：改革落地後，出入境旅客只需在同一站點一次上下車即可完成中老兩國邊檢、海關的四重查驗，大幅壓縮通關時長、降低跨境貿易與出行成本，進一步釋放鐵路運輸潛力。

　　從單一跨境交通幹線，到經貿流通大動脈，再到人文交流“連心橋”，中老鐵路早已超越基礎設施的單一功能，成為一條深化中老命運共同體建設、支撐經濟走廊縱深推進的友誼之路、富民之路、振興之路。

　　總監製丨駱紅秉 魏驅虎

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　　出　品丨中央廣播電視總臺央視網