舟山是我國第一個以群島建制的地級市，由2085個大小島嶼組成，陸域面積僅1440平方公里。

　　昔日，這座“千島之城”孤懸海上，“非舟楫不能往來”，發展非常受限。

　　1999年9月，舟山啟動大陸連島工程，最初只是小規模建設。直到2003年1月，接任浙江省委書記不久的習近平第一次到舟山調研，開啟了我國迄今為止規模最大的島陸聯絡工程建設的序幕。

　　習近平在詳細分析了浙江及舟山的海洋優勢後，明確指出：“這是一個很重要的工程，連島大橋如果建起來了，對舟山的發展是一個根本性的推動。”

　　浙江向東，就是大海，海岸線綿長。以舟山為起點，習近平用四個多月時間實地調研，先後跑了18個沿海縣（市、區）。

　　2004年9月，習近平再次來到舟山考察。他明確要求，連島工程要快馬加鞭，爭取早日建成。他説，建成以後，那就是“千里江陵一日還”了……將來會産生怎樣的經濟效益和社會效益，怎麼估計都不會過分。

　　2026年5月28日，浙江舟山，沈家門漁港內數千艘漁船錨泊港內，連綿成片。

　　在浙江工作期間，習近平13次來到舟山考察調研，足跡遍及這裡的大小島嶼。他明確指出：“新世紀新階段，浙江經濟進一步發展的天地在哪？在海上！”

　　在習近平的積極推動下，舟山跨海大橋的建設資金和國家審批難題被一一破解，連島工程建設步伐加快。

　　2009年12月26日，歷經10年建設，我國迄今為止規模最大的島陸聯絡工程——舟山跨海大橋正式通車。這座從大陸跨海而來的大橋，連接金塘、冊子、富翅、裏釣四島，直達舟山本島。

　　舟山，乃至浙江的海洋經濟發展由此駛入快車道。

　　對外，舟山跨海大橋成為連接寧波、杭州、上海等長三角核心城市“3小時旅遊圈”的重要交通樞紐之一，使舟山實現了從“海中孤島”到“海上樞紐”的華麗轉身；對內，大橋全線通車不僅方便了市民出行，大幅降低了企業物流成本，也為舟山爭取國家級新區、自貿區等眾多國家戰略落地提供了重要支撐。

　　2015年5月25日，習近平總書記在浙江考察調研時，來到舟山定海區看望當地群眾。

　　架起一座橋，激活一片海。

　　在浙江工作期間，習近平曾坦言：“發展海洋經濟，是我長期致力和探求的一件事。”對經略海洋，他有著深邃宏大的戰略擘畫。

　　早在福建工作期間，習近平就創造性地提出建設“海上福州”戰略構想，在全國率先吹響了“向海進軍”的號角。他提出“靠山吃山唱山歌，靠海吃海念海經”“像重視耕地一樣重視海域，像抓糧食生産一樣抓海洋開發”等一系列重要理念。這些極具前瞻性的理念與戰略，深刻影響並引領著福建海洋經濟的發展之路。

　　2025年，福建省海洋生産總值突破1.3萬億元，處於全國領先水準。港口航運能級不斷提升，海洋新興産業加快成長，濱海旅遊魅力彰顯，海水養殖産量、人均佔有量等多項關鍵指標穩居全國第一。

　　我國是海洋大國，擁有總長達3.2萬公里的海岸線和約300萬平方公里的海域。海洋，既是資源寶庫，也是潛力藍海。對此，習近平始終有著清醒而深刻的認識。

　　到中央工作後，特別是黨的十八大以來，習近平總書記提出要“進一步關心海洋、認識海洋、經略海洋”。

　　他多次就發展海洋經濟的戰略意義、主攻方向、方法路徑作出重要指示，強調“海洋是高品質發展戰略要地”，要求“提高海洋開發能力，擴大海洋開發領域，讓海洋經濟成為新的增長點”。

　　2025年9月17日，福建福州，平潭島北部灣，島上和海上的風力發電機迎風轉動。

　　“我們要建設海洋強國，我一直有這樣一個信念。”2018年6月12日，習近平總書記在青島海洋科學與技術試點國家實驗室同科研人員親切交談時，説了這樣一番話。

　　2024年11月17日，我國自主設計建造的首艘大洋鑽探船“夢想”號在廣州正式入列。這標誌著我國在深海進入、深海探測、深海開發上邁出了重要一步。

　　當天，習近平總書記發來賀信，勉勵各參研參建單位和全體工作人員“用好這一重大科技裝置，加強海洋科技創新，拓展國際海洋合作”。

　　一個信念，引領著中國向海圖強的萬里航程；一泓深藍，拓展了中華民族偉大復興的廣闊天地。

　　“十四五”時期，我國海洋生産總值連續邁上9萬億元、10萬億元、11萬億元三個臺階，佔國內生産總值約8%；船舶和海工裝備、海上風電、海洋漁業等産業規模居世界首位。

　　經初步核算，2026年一季度，我國海洋生産總值達2.6萬億元，同比增長5.4%。海洋資源配置能力穩步提升，海洋傳統産業健康發展，海洋新興産業持續壯大……海洋經濟高品質發展向新向優。

　　二十餘年，彈指一揮間。

　　如今，舟山跨海大橋早已車流如織，這片海，也更加蔚藍遼闊。

　　總監製丨駱紅秉 魏驅虎

　　監　制丨王敬東

　　主　編丨李璇

　　編　輯丨孫曉媛

　　視　覺丨張紫曦

　　校　對丨蔡純琳 宋春燕 毛長志 閆田田

　　出　品丨中央廣播電視總臺央視網