7月31日，伊朗波斯灣海峽管理局發佈公告稱，由於美軍在中東地區持續採取軍事行動，霍爾木茲海峽通航“已不可能”。

　　同一天，國際航運信息平臺“海上交通網站”公佈的數據顯示，7月30日，霍爾木茲海峽的船舶通行數量僅為5艘，較前一日下降77%。

世界貿易組織（WTO）官網截圖

　　同樣在7月31日，世貿組織發佈的數據顯示，受戰事影響，今年一季度，中東地區商品貿易進出口量同比分別下降11.9%和9.7%。同時預計二季度降幅將更加明顯。

　　霍爾木茲海峽通行持續受阻，會給全球航運業和能源市場帶來怎樣的衝擊？

　　中東緊張局勢若再次升級，又將如何影響地區乃至全球貿易？

　　總台環球資訊《閃評》邀請中國現代國際關係研究院中東研究所副所長秦天，帶來詳細解讀。

　　觀點速遞

　　中國現代國際關係研究院中東研究所副所長秦天：霍爾木茲海峽當前處於被大部分關閉或準關閉的狀態，會對國際航運業和能源市場産生比較大的衝擊。

　　首先，航道的選擇受限，從亞太到中東，尤其是波斯灣航道受到嚴重阻礙。

　　其次，包括保險費用、船隻運營費用等在內的航運費用明顯上升。

　　再次，與航運相關的産業也受到明顯衝擊——航運成本上升最終會導致貿易成本上漲。

　　同時，國際油價的波動性也明顯增強，並將是未來一段時期國際能源市場非常重要的特徵。

　　秦天同時指出，當前的中東亂局對地區乃至全球貿易也將産生深遠的影響：

　　首先，隨著戰事延宕，中東地區油氣等資源運出困難，同時地區國家進口製成品面臨的困難更大，這是中東地區外貿下降的主要原因，同時也影響世界其他地區的資源進口，例如亞太地區。

　　其次，全球貿易的結構也發生了一定改變，歐亞大陸上一些替代性的貿易通道重新引起了人們的關注。

　　再次，國際社會對於未來貿易活動的預期明顯轉向悲觀，更多的國家會考慮貿易安全問題。