“十五五”規劃綱要提出：“加強公共設施適老化改造”。

　　公共交通是城市公共設施的重要組成部分，其適老化水準直接關係到老年群體的出行品質與幸福感。

　　近年來，河南鄭州、四川成都、內蒙古鄂爾多斯等地聚焦地鐵、公交、計程車等出行場景，以低踏板公交、無障礙電梯、一鍵叫車等有溫度的細節，破解老年群體“不敢上車、不便出行、不願出門”的難題。

　　——編  者  

　　軟硬體提升破解出行難題

　　起了個大早，家住四川成都市中和街道的沈大爺出門前往四川大學華西醫院復查身體。搭乘無障礙直梯進入地鐵站，刷老年卡通過寬通道閘機……他獨自出行，嫺熟從容。

　　沈大爺細數起地鐵裏的適老化細節：站內導向標識清晰、字號大，與腳下色帶配合，不怕走錯路；客服中心設有高低兩個臺面，與工作人員交流更方便；無障礙衛生間裏設有扶手和緊急呼叫器，客流大站的座椅夠多，方便老人疲憊時休息……

　　家住韋家碾站附近的楊阿姨腿腳不便，出門一直坐輪椅：“出門前撥打地鐵‘愛心預約’服務熱線，工作人員就到站外接我乘車，很方便。”

　　從改造細節到暖心服務，成都地鐵精準破解老年人出行痛點。而在千里之外的河南鄭州市，公交車的適老化改造同樣獲得好評。

　　在鄭州市未來路上，老人劉惠麗正等候公交車。“以前的公交車臺階太高，我們老年人腿腳不靈便，上車得使勁兒拽著扶手，怕一腳踩空。”説話間，一輛低踏板公交車停靠，站臺和踏板幾乎處在同一個平面，劉惠麗輕鬆抬腳，順利登車。

　　“開展公交適老化改造就是為了破解老年人‘不敢上車、不便出行、不願出門’的出行痛點。”鄭州公交集團運營部部長李志陽説。鄭州公交改造車輛無障礙踏板，新增輪椅專區，為老年乘客打造全鏈條的安全保障與便利環境。

　　內蒙古鄂爾多斯市的計程車為老年人帶來更好的出行體驗。上午8點半，吃過早飯，家住鄂爾多斯市東勝區錦和苑的李奶奶，準備陪癱瘓的老伴去醫院檢查。

　　孩子外出打工，老伴癱瘓已有6年，李奶奶時常需要打車去醫院。“路邊攔車有時要等很久，我也曾嘗試過使用打車軟體，但過去需要輸入起點、終點，還需要用電子支付，這些我都不太會。”李奶奶説。

　　現在有了更方便的軟體。打開“暖城出租出行”小程式，進入助老模式，點擊“一鍵叫車”，系統自動定位上車點……在清晰的操作介面指引下，不過幾分鐘，李奶奶就順利打到車。下樓時，司機王師傅已在小區門口等候。確認地點後，王師傅驅車前往鄂爾多斯市中心醫院。到達目的地後，李奶奶使用現金支付車費，王師傅推著輪椅將二人送至門診大樓。

　　精細措施保障改造實效

　　公共交通適老化改造看似是細節調整，實則涉及工程技術、場景協調、民生保障等多重考驗。在改造過程中，各地直面難點、因地制宜，以精細化的措施確保改造工作落地見效。

　　電梯是地鐵適老化改造的重點，而老舊站點的改造面臨著諸多限制。坐落于成都市南二環的桐梓林站，附近小區密集，乘客眾多。因車站建設較早，當時規劃的電動扶梯分佈在B、D口。隨著老年群體出行需求增加，關於C口“能否加裝電扶梯”的詢問越來越多。

　　加裝並非易事。“涉及基坑開挖、管線鋪設、裝飾裝修等多個方面，關鍵是要具備改造條件。”成都地鐵運營有限公司一公司車站設備部副部長楊章介紹，工作人員充分調研周邊群眾的出行需求，經過多輪現場踏勘調研及風險評估，科學論證確認該站具備電扶梯加裝條件後，加裝工作才正式啟動。

　　新扶梯投用後，周邊老年人感慨：“出站輕鬆，省時多了！”

　　鄭州公交在適老化改造中，同樣兼顧改造效果與正常出行秩序，採用了分批次、分線路推進模式，避開客流高峰時段施工，提前發佈線路調整公告，保障線路正常運營。此外，鄭州公交集團廣泛收集老年乘客訴求，通過客服熱線電話、志願者下沉社區開展問卷調查等方式徵集意見；同時邀請老年乘客代表參與改造方案研討，盡可能滿足老年群體的多項需求。

　　類似的服務場景也發生在鄂爾多斯市。李奶奶在一次“安心出行日”社區服務活動接觸到“暖城出租出行”小程式。去年，東勝區交通運輸局工作人員和社區網格員一起深入小區，通過實操教學、發放宣傳畫冊等形式，幫助部分老年人學會使用“暖城出租出行”小程式、導航軟體等。

　　李奶奶自此掌握了“一鍵呼叫”、電話約車等功能。“操作簡單，在家就能很快打到車，情況緊急的時候，司機還會上門接送。”李奶奶説。

　　“全國性打車平臺有時難以精準識別位置，用戶的操作難度、溝通成本相對較高。鄂爾多斯市推出‘暖城出租出行’平臺，用戶無需輸入定位信息，點擊‘一鍵叫車’功能，即可快速調度周邊車輛。”鄂爾多斯市交通運輸服務中心相關負責人介紹，對於不習慣使用智慧手機的老年人等群體，傳統的電話預約服務保留並優化，市民可直接撥打約車服務電話“95128”，享受專業耐心的人工服務。

　　長效機制賦能適老出行

　　公共交通的適老化改造不是“一陣風”，而是一項久久為功的民生工程。各地從政策支持、服務優化、智慧賦能等多方面發力，完善長效機制，推動公共交通適老化水準不斷提升。

　　在鄭州，政策支持為公交適老化改造注入強勁動力。河南省頒布相關文件，提出推行城市公共汽電車無障礙運營服務，持續打造敬老愛老城市公共汽電車線路。在政策的支持下，鄭州公交集團持續加大投入適老化改造，累計打造及優化“敬老愛老”公交線路10多條，車廂內新增及更新防滑扶手2500余個。

　　李志陽介紹，鄭州公交集團後續將擴大適老化改造覆蓋面，提升低踏板公交佔比，改善車內環境，還將進一步探索智慧公交系統在適老化方面的應用。

　　在成都，地鐵新建線路規劃如今已將全齡友好標準嵌入設計。從加裝無障礙電梯、換乘通道增設座椅到優化導向標識、拓寬閘機通道……2025年成都地鐵全線完成各方面適老化設施設備改造97處，為老年人出行加強安全暢通保障。

　　成都軌道建設管理有限公司總工程師陶星介紹，成都地鐵將持續推動適老化改造，聯動公交、高鐵等出行場景，進一步優化“愛心預約”等智慧服務細節，讓老年乘客的出行之路更加安全、便捷、溫暖。

　　在鄂爾多斯，目前“暖城出租出行”平臺日均訂單超2.1萬單，市場佔有率超70%，已成為本地市民信賴的出行選擇。下一步，鄂爾多斯將指導計程車企業加強駕駛員適老服務培訓，鼓勵企業進行車內適老化改造，更好適配老年人出行需求；加大宣傳力度，通過社區活動、微信公眾號科普、設置車身標識等方式，提升群眾知曉度。（記者 方敏 李凱旋 趙景鋒）

　　（人民網記者王玉興參與采寫）