原標題：冷倉不“冷” “鮮”機涌動——我市力推口岸流量轉化為産業增量

　　冷鏈産業一端連著生産供給，一端連著生活消費，是港産城融合發展的重要支撐。從擴庫容到提效能、從引“過路客”到育“長留客”，近年來，天津持續延鏈、補鏈、強鏈，全力推動冷鏈口岸流量向産業增量轉化，打響冷鏈産業的“升維之戰”。

　　今年以來，天津市冷鏈産業“鮮”機涌動：大貿商（一級進口貿易商）進口動作頻頻，冷庫滿負荷運行，重大項目加速推進，業態日趨多元，産業生態圈迸發新活力。

　　根據《天津市冷鏈産業高品質發展行動方案（2024—2027年）》，天津正錨定進口、加工、交易、物流等冷鏈産業關鍵環節，推動冷鏈産業由“通道經濟”向“産業經濟”轉型升級。

　　半年“吞下”全年七成貨

　　今年是我國對進口牛肉實施保障措施的第一年，天津市大貿商搶抓進口牛肉配額窗口期及秋冬消費旺季機遇，提前備貨，加大全球優質牛肉等凍品的進口力度，市場進口活躍度走高。

　　“我們明天有92噸牛肉、69噸羊肉到港，每月進口量達1300噸。”日前採訪時，大貿商老李告訴記者，公司貨品主要供應山姆供應商、鍋圈食匯、海底撈以及各類農貿市場等2000多家客戶，年凍品經營規模約1.6萬噸，核心貨源為澳大利亞牛肉、新西蘭羊肉。

　　受牛肉保障措施影響，今年上半年，天津凍品進口市場迎來一波行情。“我們上半年進口了1萬多噸凍品，已完成全年七成進口量。”老李告訴記者，“目前，澳大利亞進口牛肉配額已在6月用盡，巴西進口牛肉配額到8月10日已消耗九成，公司後續將拓展阿根廷、烏拉圭等貨源渠道。”

　　這波“進口行情”直接傳導至冷庫市場，倉儲需求大幅上漲。“今年以來，澳大利亞和巴西牛肉入庫量一路攀升，6月那陣子每天至少入庫1000噸，忙到夜裏12點才收工。”東疆綜合保稅區一位冷庫園區負責人坦言，“最近，牛肉入庫量出現小幅回落，但每天依然有900多噸倉儲需求。目前，園區整體處於滿倉狀態，通過動態調整貨品出入庫節奏，每日最多只能接收400噸凍品入庫。”

　　這種倉儲熱度，在中農批（天津）國際凍品交易市場有限公司（以下簡稱中農批市場）也有體現。“我們今年投用了一個3萬多噸的立體庫，整體冷庫庫容突破10萬噸，目前全部滿負荷運營。”該公司總經理韓艷説，今年上半年，中農批市場整體吞吐量同比增長57%。高峰時期，單月入庫量達2.7萬噸，而往年月度峰值在1.2萬噸左右。

　　隨著凍品進口量增長，市場供需格局正悄然發生變化。談及價格走勢，多位業內人士表示，去年，大貿商從海外廠家採購牛肉的源頭訂貨價格，一度超過國內冷庫現貨價格，市場也曾階段性出現進口牛肉售價高於國産牛肉的現象，業內將這種情況稱為“價格倒挂”。這一現象既挫傷了貿易商的進口積極性，也抑制了國內養殖戶的養殖、補欄意願，影響行業良性發展。

　　“此前受進口凍肉衝擊，國內不少養殖戶陷入虧損，甚至被迫屠宰母牛，導致基礎産能受損。如今，國産牛肉價格雖逐步回溫，但從牛犢補欄到育肥出欄，整個生産供應體系的恢復一般需要兩到三年時間。因此，短期內國內市場仍需通過大量進口，彌補供給缺口、滿足消費需求。”韓艷表示，今年以來，進口牛肉價格整體呈上行態勢，但每公斤普遍比國産牛肉低四五元，基本上沒有出現去年那般“價格倒挂”的情況。

　　從消費端來看，儘管大貿商備貨熱情高漲，但夏季歷來是牛羊肉的傳統消費淡季，下游終端採購意願尚未充分釋放，市場供需博弈態勢明顯。多位大貿商預判，9月後，隨著校園團餐啟動、中秋國慶雙節消費升溫、休閒餐飲需求集中釋放，下游交易量將穩步回暖，冷鏈市場有望迎來銷售旺季。

　　讓貨品“轉得動、留得住、增價值”

　　大貿商的“備貨潮”推高了冷庫倉儲負荷。但天津冷鏈産業的發展，不止于保障庫容充足、承接貨物過境，更在於讓貨品“轉得動、留得住、增價值”。眼下，天津市依託重大項目強鏈、補鏈，加快建設北方冷鏈物流集散中心。

　　處暑後，位於東麗區的玉湖冷鏈（天津）交易中心建設現場熱火朝天，工人們正緊鑼密鼓地施工。該項目佔地761畝，總建築面積約60萬平方米，規劃48棟單體建築，2200余個交易檔位，整體庫容約30萬噸，是推動天津冷鏈産業升級的重要載體。

　　“目前，90%的建築已完成主體封頂，累計簽約意向商戶1100余戶、預訂檔位約1900間，園區綜合意向簽約率達86%。”玉湖冷鏈天津公司副總經理李振華告訴記者，項目摒棄單一冷庫、單一配送節點的傳統發展模式，著力打造“港口通關—倉儲分撥—現貨交易—食品加工—終端配送”一體化食材産業生態，同時依託玉湖百應線上平臺，構建線上交易與線下履約相結合的立體化交易體系。

　　“我們園區水果、蔬菜、鮮肉、糧油副食、水産、凍品品類齊全，能滿足客戶的一站式採購需求，採購商不再東奔西跑。”李振華介紹，園區配套8萬平方米加工車間，可開展肉類精分割、水産深加工、水果催熟、蔬菜分揀等業務，目前已與全國30多家商超、餐飲企業達成合作意向，預估果蔬日交易量2000噸以上。為提升分撥效率，園區打造幹線、支線、城配、港口到倉一體化物流體系，現已簽約物流企業超100家，線路輻射內蒙古、新疆及東北三省、雲貴川、江浙滬等全國主要區域。項目全面運營後，預計年交易額超300億元。

　　業界分析，依託天津港得天獨厚的口岸區位優勢，疊加玉湖冷鏈（天津）交易中心、中農批市場等重點冷鏈綜合平台資源，未來進口凍品、水果等生鮮食材實現“到港即入市”——現貨交易、拆櫃分銷、分揀加工、物流分撥等全鏈條可在天津一站式完成，有效破解以往貨品以過境轉運為主、本地留存率較低的行業痛點。在此基礎上，中農批市場等園區聯動金融機構強化産業賦能，推出倉儲質押融資等特色服務，紓解貿易商、加工企業資金週轉難題，持續打通口岸、倉儲、加工、物流、金融等供應鏈環節。

　　天津科技大學物流管理系主任張麗表示，當前天津冷鏈産業正處於從“通道集散”向“貿易結算、精深加工、平臺賦能、供應鏈服務”延伸的關鍵轉型期。“港口+自貿試驗區+綜保區”的政策優勢，加上東疆綜合保稅區、中新天津生態城中心漁港兩大國家骨幹冷鏈物流基地資源，構築了天津冷鏈産業發展的堅實底盤。但産業核心短板並非庫容不足，而是本地結算率、加工轉化率、品牌貿易佔比偏低，大量貨源“穿城而過”，産業增值空間釋放不足。

　　“天津冷鏈的家底在‘庫’，勝負手在‘流’。”張麗認為，“這個‘流’不只是貨物流轉，更是交易流、資金流、信息流在本地的匯聚。我們要大力發展冷鏈産品交易分撥，推動經營模式從單一倉儲運輸向‘加工+交易+電商+金融’融合轉型，真正把口岸流量轉化為産業增量，讓天津不只是貨物中轉的大碼頭，更是全球優質食材的大廚房、交易平臺及結算中心。”（記者 袁誠）