西藏吉隆泥石流災害搶險救援已進入第六天，受災核心區深層次搜索仍在持續進行。目前，口岸核心區通信已恢復基本保障。G216國道搶通作業進入衝刺階段，前方最新情況如何？吉隆口岸救援如何推進？有哪些地方需要重點排查和防範？《新聞1+1》帶來分析解讀。

△本期《新聞1+1》完整節目

　　國道216線搶通最新進展如何？

　　搶通難點是什麼？

　　總台央視記者 張騰飛：我在現場救援的時候，一直踩著救援人員之前的腳印往前走，但我的雨靴和褲腿全是淤泥。這就意味著整個現場的作業非常困難，淤泥很厚，更重要的是現場還有很多巨石。現在現場人員進行的只能是淺表搜救。要想進行深層次搜救，雖然有儀器輔助，但最關鍵的還是要有大型設備加入，而重型機械只能從國道216線進入。

　　截至目前，從前方指揮部了解到的最新進展，距離口岸還有大約一公里。夜間救援非常困難：

　　第一個難點是照明問題。目前整個道路將近一公里，要想持續夜間救援，就要全部照亮。現場有大量無人機和應急照明設備，目前照明條件還是可以的；

　　第二個難點是天氣。目前吉隆鎮和救援現場都出現了降雨，這些降雨最終都會匯入搶險現場，水流比較湍急。晚上降雨可能引發新的落石和滑坡險情。

　　目前吉隆口岸核心區救援如何推進？

　　西藏消防救援總隊前方指揮部副總指揮長 加阿次登：目前，結合災情、險情以及當地地形地貌實際情況，在災區共投入711名消防救援人員，千方百計、想方設法搜救失聯人員。針對吉隆口岸，通過“水陸空”一體方式推進，全力突進，深入實施救援行動。

　　目前救援工作有哪些裝備？

　　西藏消防救援總隊前方指揮部副總指揮長 加阿次登：“水陸空”方面，

　　“水”有橡皮艇、衝鋒舟；

　　“陸”通過爬山、繞山到達吉隆口岸；

　　“空”有直升機、無人機，通過它們投送物資。

　　根據現實情況，救援方案有哪些調整？

　　西藏消防救援總隊前方指揮部副總指揮長 加阿次登：這次的救援難度是前所未有。進入核心區後，必然會直面不少現實問題，現場作業環境十分惡劣。救援人員長時間連續作戰，身心消耗巨大。部分重點點位攻堅力量不足，滑坡、垮塌等次生災害隱患多發，風險變化快，監測避險壓力大。單純依靠人力搜救，存在諸多盲區和死角。這些現實情況要求我們必須優化救援方案，通過人員輪換、充實攻堅力量，強化風險監測、升級技術手段，全力推進救援工作。

　　高風險隱患點是如何形成的？

　　自然資源部專家組成員 中國自然資源航空物探遙感中心副主任 葛大慶：這8處高風險隱患主要是泥石流在高速運動中鏟刮形成的滑坡，這些滑坡有些是超過百萬方的大型滑坡。最近幾天分別通過衛星遙感、無人機遙感觀測，以及地面巡排查，發現冰崩源區的泥石流形成運動過程有了新認識，尤其是對它的運動模式。第二個通過巡排查發現除了這8處高風險隱患以外，還有數十處不同程度隱患，這些隱患也是未來防範的重點。

　　目前救援階段哪些需要重點排查和防範？

　　自然資源部專家組成員 中國自然資源航空物探遙感中心副主任 葛大慶：主要是圍繞救援的針對性，和對災害防範的緊迫性開展。

　　首先要保障吉隆口岸救援區救援人員的安全。對國道216沿線進行地質災害的排查，其次重點關注冰崩源區，防止再次發生冰崩或者岩崩。要加大對普熱普強藏布和東林藏布這兩個河流沿岸的、新生的滑坡監測，防止産生堵江情況。

　　如何監測冰崩發生的風險？

　　自然資源部專家組成員 中國自然資源航空物探遙感中心副主任 葛大慶：目前主要通過衛星遙感對冰崩的狀態進行監測，其次已開始反復利用無人機遙感在這個區域進行動態監測。另外，預計在未來幾天還要部署一些微震的測量設備，一旦發生震動，能夠及時發佈預警，為下游的救援留出時間。

　　製片人丨王曉琛 孔茜

　　策劃丨楊婷

　　編導丨王茜 畢浩雲 劉喆 張昊

　　製作丨李陽 江宇 解超全 呂洋 段昊辰