法新社9月22日報道稱，受中東戰事以及烏克蘭打擊俄羅斯煉油廠影響，國際原油期貨價格大漲，歐盟運輸用燃料價格近日創下歷史新高。不過，歐盟各成員國油價漲幅差異巨大，各國政府應對油價飆升的舉措也各不相同。

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　　報道説，自美以伊戰事2月底爆發以來，國際原油價格大幅上漲，從戰事前的每桶約70美元攀升至當前的每桶約100美元，而柴油、汽油以及航空煤油等運輸用燃料面臨的漲價壓力甚至更大。

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　　報道稱，海灣國家不但是主要的原油生産國，也是主要的成品油出口國。2022年烏克蘭危機全面升級後，歐洲一直依賴這些國家供應成品油。隨著紅海與霍爾木茲海峽航運風險推高了中東海運運費，從海灣地區進口成品油已經沒有經濟可行性了。報道援引道達爾能源首席執行官帕特裏克·普亞內的話稱，運輸成品油的油輪裝載量遠小于運輸原油的油輪，因此對企業來説，額外運輸成本折合下來每桶能達到約50美元。

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　　而烏克蘭無人機持續襲擊俄羅斯煉油廠，也大幅削減了燃料，特別是柴油的全球供應量。其結果就是燃油價格暴漲，各國忙於防範燃料短缺。

　　報道認為，由於歐洲各國稅收和補貼政策不同，消費者支付的燃油價格相差懸殊。歐盟數據顯示，近期，西班牙每升柴油的價格僅為丹麥和芬蘭柴油價格的七成。

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　　報道援引全球頂尖能源信息機構——能源情報集團經濟學家朱利安·馬托尼耶的話稱，歐洲對燃油徵稅尤其高，歐盟規定柴油的最低稅額為每升33歐分，無鉛汽油為每升35.9歐分。另外，歐洲還有最低15%的增值稅。馬托尼耶説，歐盟各國可以在最低稅率基礎上設定本國稅費標準，這就造成各國加油站的零售價格出現明顯差距。總體來看，歐洲的稅費通常佔到油價的三分之二以上。

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　　報道稱，葡萄牙、羅馬尼亞已經出臺政策，直接下調燃油稅，以緩解油價上漲帶來的衝擊。保加利亞宣佈，近55萬名困難民眾每人將一次性獲得50歐元補貼，對衝燃油漲價帶來的壓力。

　　在歐盟層面，政策的優先事項是保護受油價上漲衝擊最嚴重的行業。歐盟委員會已批准成員國向農業、漁業、交通運輸等受影響最大的産業提供國家補貼。法國總統馬克龍已致信歐盟委員會主席馮德萊恩，呼籲歐盟立刻採取放鬆燃料品質標準等措施，以壓低能源價格。