美國交通部28日出臺針對乘用車和輕型卡車的燃油新標，推翻上屆政府政策，大幅放鬆油耗標準。有分析認為，此舉將放緩美國汽車産業電動化轉型步伐，恐有損美國車企長期競爭力。

　　根據新標，到2031年，全美在售乘用車和輕型卡車平均燃油經濟性標準應達到每加侖油可行駛約34.9英里（約合每百公里6.7升），顯著低於拜登政府時期出臺的、要求2031年達到每加侖50.4英里（約合每百公里4.7升）的標準。根據美國交通部此前的估算，實施新標後，可大幅降低造車成本，每輛車平均減少930美元，但會增加燃油消耗和二氧化碳排放，預計到2050年將多消耗1000億加侖燃油、多排放約5%的二氧化碳。

　　據美國方面此前消息，美國國會1975年立法設定汽車油耗標準，以應對當時中東國家拒絕對美出口石油導致的能源危機，此後每隔一段時間就會更新標準，以激勵車企升級技術、減少碳排放。拜登政府進一步收緊油耗標準，以推動美國本土電動汽車生産和銷售。

　　美國方面28日消息稱，通用、福特等多家汽車公司當天表示，最新的油耗標準與當前市場狀況相匹配，此前拜登政府的油耗標準與美國客戶需求脫節。

　　不過，有分析稱，美國政府出臺的油耗新標將鼓勵美國車企生産更多高油耗的大型皮卡和運動型多功能汽車，這在短期將帶來較大利潤，但長期看則影響車企的競爭力。在中東戰事延宕、國際原油價格高企的背景下，全球電動汽車銷售火爆，美國此時放緩電動車轉型步伐，將使美國車企落後於競爭對手。