國慶假期，全社會跨區域人員流動量預計達到21.3億人次。有人奔向遠方，有人回到故鄉，而讓每一次出發都能順利抵達的，是一條條正在變得更便捷、更有溫度的路。流動的中國，因此始終向前。

　　晝遊夜行

　　跨越7省份的動臥旅程

　　9月29日晚上8點多，北京西到昆明南的D939次列車駛出站臺，胡女士一家的國慶假期提前開始了。

　　胡女士：這趟車帶小孩會比較舒服，打算到昆明去吃菌子雞湯鍋。

　　車廂裏，隨處可見親子家庭和結伴出行的年輕人。這一夜，全車共送出500份輕食和28雙兒童拖鞋。清晨6點，列車抵達懷化南站之前，乘務組對到站旅客做了兩輪叫醒服務。

　　D939次列車長 張穎：我們一般會在到站前30分鐘首輪輕聲喚醒旅客，在到站前10分鐘再次提示旅客下車。

　　一覺醒來，胡女士一家已經跨過了大半個中國——穿過北京、河北、河南、湖北、湖南、貴州、雲南7個省份，海拔升高了1900米，比泰山主峰還要高出300多米。第二天上午，列車抵達昆明，這也是今年假期十大熱門旅遊城市之一。

　　全國鐵路日均計劃

　　開行旅客列車約1.3萬列

　　夕發朝至，晝遊夜行。今年中秋國慶假期，國鐵集團增開了夜間高鐵和高鐵動臥，全國鐵路日均計劃開行旅客列車約1.3萬列。成都、上海等高鐵樞紐站啟動通宵運營模式。上海虹橋站運力增加約三成，高峰時段，平均每5分鐘就有一趟列車到達或發車——頻次堪比大城市地鐵早高峰。

　　飛機高鐵抵達後租車

　　同比增長將超兩成

　　今年的中秋和國慶只隔三天，一個超長的出遊窗口催生了大批“從地圖右下角飛向左上角”的對角線飛行。遊客林先生一行從廣州直飛五個多小時後落地新疆阿勒泰雪都機場，他們在機場租好車便一路開往阿禾公路。

　　廣東遊客 林錦峰：一邊賞秋景，一邊沿途自駕。

　　平臺租車訂單同比增長268%，其中，3至7天的中長期訂單增長明顯。交通運輸部預計，這個假期，乘坐飛機、高鐵落地後租車的出行量同比增長將超過兩成。

　　長三角區域日均車輛1394萬輛次

　　同比上升3.7%

　　這個假期，公路出行佔到九成以上。長三角區域高速公路網流量處於高位，預計車輛總體規模達9759萬輛次，日均1394萬輛次，同比上升3.7%。

　　全國車道最多的收費站

　　單日車流量超15萬輛次

　　地處皖蘇交界咽喉的吳莊收費站，是全國車道最多的收費站——10月1日當天，車流量超過15萬輛次，是平常的4倍多；平均每秒鐘就有一輛車穿過閘門。

　　江蘇無錫梅村服務區

　　25分鐘裏的流量與“留”量

　　作為國內最早一批商業化運營的服務區，滬寧高速沿線的梅村服務區則讓大家的腳步慢下來。車主的平均停留時間是25分鐘。這25分鐘裏：

　　能賣出約60杯奶茶咖啡；

　　約500人觀看了變臉和民族舞；

　　約800人在魚缸前、樓閣裏、亭臺上打卡；

　　約160人品嘗了淮南牛肉湯、無錫小籠包和蘇州奧灶面。

　　從晝遊夜行到對角線穿越，出行的腳步愈發從容，有些“路過”正在變成“停留”，流動的中國就在這一次次的出發與抵達裏迸發著蓬勃生機。