近日，阿聯酋迪拜航空公司一架飛往以色列的航班發生副駕駛襲擊機長事件，所幸機長與機上相關人員及時處置，成功穩住飛機、避免空難發生。但該事件中阿曼、阿聯酋和以色列三個國家的相關部門層層失守，暴露出多重航空安保漏洞，引發外界廣泛擔憂。
美國《華爾街日報》網站報道截圖
背景審查嚴重缺位 多國錯失預警機會
美國《華爾街日報》10月4日報道稱，阿曼方面曾核查過阿曼籍副駕駛哈馬姆·哈馬米的網絡瀏覽記錄，認為他持有激進觀點，不宜繼續在阿曼國家航空公司擔任飛行員。他隨後被調至該航空公司文職崗位，但阿曼方面並未向更廣範圍通報這一情況，為後續安全事件埋下隱患。
《華爾街日報》報道截圖
哈馬米2025年初從阿曼航空離職，于2026年2月入職迪拜航空。而迪拜航空聘用哈馬米時並未向阿曼方面核實其過往從業經歷，據稱僅開展了刑事背景審查。
以色列本是可以阻止事件發生的最後一道關卡。由於阿曼與以色列並未建立正式外交關係，按規定阿曼籍飛行員被禁止執飛前往以色列的航班，哈馬米本應直接被攔下來。
《華爾街日報》報道截圖
報道指出，三個國家的有關部門 “人員審查工作嚴重缺位”，全線錯失預警機會。
美國有線電視新聞網的報道指出，嫌疑人被曝出持有極端主義觀點、且此前已經遭到解雇，這一情況使得人們開始質疑航空業背景審查機制是否可靠。
據了解，針對機組人員背景審查，目前並不存在國際統一標準。專家稱，飛行員執照以及機場安全通行權限均由各個國家自行管理，不同國家執行的監管規則各不相同。
招聘、監管流程引質疑 多重漏洞凸顯
該事件中相關國家接連錯失防範關口，讓外界愈發意識到航空業多個環節都出現嚴重的安保漏洞。
美國有線電視新聞網報道截圖
《華爾街日報》援引知情人士的話報道稱，如果阿曼當時出於安全顧慮正式吊銷哈馬米的飛行執照，阿聯酋方面很有可能就會收到相關風險預警。
迪拜航空的招聘流程也引發質疑。據介紹，迪拜航空成立於2009年，大力招聘飛行員支撐自身業務的快速擴張。在全球飛行員人才缺口巨大的背景下，迪拜航空去年甚至開設零基礎飛行員培訓項目，自建飛行訓練中心。
航空專家、前飛行員阿拉斯泰爾·羅森施因稱，這名涉事飛行員此前因極端思想問題被阿曼航空辭退，不清楚他如何順利通過新崗位的背調與推薦信核驗。
知情人士還指出，針對哈馬米極端思想的相關隱患本應在海灣地區範圍內予以通報，以色列方面本也應知曉哈馬米出現在駕駛艙這一風險。
美國有線電視新聞網報道截圖
但以色列監管體系出現權責漏洞。據多家媒體報道，以色列要求外國航空公司提前提交入境旅客以及機組人員名單。負責海關業務的以色列稅務局證實，迪拜航空確實提交了事發航班的機組人員與旅客清單，但負責監管外國航空公司的以色列交通部以無對應權限、無專業情報能力為由，並未開展機組人員背景審查，僅依賴迪拜航空的書面自查承諾。
政府、航司以及情報部門多方責任缺失
多家媒體認為，這一事件也暴露出航空公司面臨的困境：既要防範意外險情與人為製造的緊急事件，又要應對來自機艙內部以及外部的各類安全威脅。
對於航空業暴露出的流程問題，羅森施因表示：“我很清楚責任究竟該歸於誰，責任在於政府、航空公司以及情報安全部門。畢竟除此之外，沒有任何機構有權開展調查，或是傳遞相關風險信息。”
美國有線電視新聞網報道截圖
在權責劃分上，多國監管也存在明顯漏洞。安保專家表示，考慮到阿聯酋與以色列所具備的監控和情報能力，以及該航線本身顯而易見的安全風險，依然出現此次疏漏，顯示出情況十分嚴重。
分析認為，在識別並阻止威脅方面，情報部門必須承擔主要責任。安全風險管理諮詢公司魚鷹飛行解決方案公司（Osprey Flight Solutions）聯合創始人兼首席情報官馬修·博裏表示，倘若這是一起蓄謀的恐怖襲擊，早在機場安檢環節可能出現疏漏之前，情報層面就已經接連出現多層失誤。
來源 | 總台環球資訊
編譯 | 杜慧琴
簽審 | 閆明
監製 | 蔡耀遠
