今年6月，歐洲被一場破紀錄的熱浪席捲，最高溫度達到40攝氏度以上，對空調製冷需求爆發式增長，中國空調在當地供不應求。一些空調廠商把補貨通道從海運切換到中歐班列，運輸週期從40天壓縮到15天左右，搭建起了中歐貿易“快車道”。

　　中歐班列是共建“一帶一路”的旗艦項目和標誌性品牌。2013年9月，習近平總書記在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學發表演講，首次提出共建“絲綢之路經濟帶”；10月，習近平總書記在印度尼西亞國會發表演講，提出共建“21世紀海上絲綢之路”。

　　13年來，共建“一帶一路”從中國倡議走向國際實踐，已成為廣受歡迎的國際公共産品。全球超過3/4的國家加入共建“一帶一路”大家庭，開展合作項目超過4000個，項目投資金額超1萬億美元，用實打實的合作成果，鋪就了造福世界的“發展帶”、惠及各方的“幸福路”。

　　如何讓這條互利共贏、共同繁榮的康莊大道越走越寬廣？“十五五”規劃綱要提出，堅持共商共建共享、開放綠色廉潔、高標準惠民生可持續的指導原則，完善推進高品質共建“一帶一路”機制，深化基礎設施“硬聯通”、規則標準“軟聯通”、同共建國家人民“心聯通”。

　　基礎設施是互聯互通的基石。加強基礎設施建設，不僅能改善所在國民眾的生産生活條件，破除當地發展瓶頸，還能降低國家間貿易成本，提高經濟運行效率，使各國更好融入全球供應鏈、産業鏈、價值鏈，實現聯動發展。今年1至6月，我國與共建國家非金融類直接投資1207.7億元，佔同期總額比重提高0.5個百分點至26.7%。一批光伏等新能源項目、數據中心等人工智能産業合作項目相繼落地。

　　如果説基礎設施建設“硬聯通”打通了深化合作的物理通道，那麼規則標準“軟聯通”則搭建起了共贏的制度橋梁。今年6月，中國與南非簽署關於加強規則標準“軟聯通”合作諒解備忘錄，這是中國與共建國家簽署的首份以規則標準“軟聯通”命名、達成系統性共識的專項文件，為兩國深化制度性對接、促進産業鏈供應鏈融合建立合作機制，也為中國與共建國家標準互通提供了範本。

　　“心聯通”為“軟硬聯通”奠定了民意基礎。在共建“一帶一路”的推動下，一座座水電站“高峽出平湖”，潤澤千家萬戶、萬畝良田；非洲20多國推廣種植中國水稻，“小豆子、大營養”項目讓當地人愛上“中國味道”；菌草技術、魯班工坊、“光明行”、“愛心行”、“甘泉行”等一大批惠民項目極大改善了當地生活條件。未來，紮實推進“小而美”民生項目，堅持“授人以魚”與“授人以漁”相結合，就能不斷增進共建國家民眾的獲得感、幸福感。

　　高品質共建“一帶一路”，也需要繼續凝聚更廣泛的發展共識。講好合作故事、展示合作成果，匯聚更多同向而行的正能量，同樣是應有之義。推進這樣一項造福共建國家人民的大事業，必須堅持目標導向、行動導向，咬定青山不放鬆，一張藍圖繪到底。

　　各國相互協作、優勢互補是生産力發展的客觀要求，也代表著生産關係演變的前進方向。不斷完善“硬聯通”“軟聯通”“心聯通”協調推進機制，在“一帶繁花一路歌”的征程中，將會寫下更多壯麗篇章。（中國經濟網評論員 子房先生）