近日，美以對伊朗發動的軍事打擊重塑中東原油貿易格局，疊加船隊供給嚴重短缺，目前超大型油輪運費已飆升至60年來最高水準。

　　據荷蘭方面11日消息，荷蘭國際集團最新報告指出，以一艘9月份從沙特出發前往荷蘭的油輪為例，運費折算後相當於每桶原油運輸成本達35美元，超過原油價格的三分之一，而去年同航線每桶原油運輸成本均值僅為2美元。而到了10月，油輪運費依舊高企。

　　據美國方面9日消息，有船舶經紀商指出，即便經通脹調整，當前運費也已是上世紀60年代超大型油輪問世以來的最高水準。據悉，此輪油輪運費飆升的根源，是由中東局勢引發的結構性運力短缺。受衝突影響，霍爾木茲海峽通行風險驟升，大量船東選擇繞道，全球有效運力遭到大幅壓縮。雖然中東原油出口此後逐步恢復，但貿易流程遠比戰前複雜。中東産油國越來越依賴在海上進行“船對船”轉運，每次轉運往往額外增加約一週的航行時間，進一步拉長了全球船隊的週轉週期。而地區局勢導致霍爾木茲海峽通航狀況的反復變化更是加劇了這一困境。

　　目前，運費暴漲正向整個能源産業鏈傳導。西班牙煉油商萊普索爾公司今年三季度煉油利潤為每桶36美元，但市場人士估算，10月已收窄至約15美元，部分原因正是高企的油輪成本。市場人士警告稱，油輪運費節節攀升，但到了某個臨界點，煉油廠很可能選擇減産。市場的核心問題已經從“運費還能漲多高”轉變為在運費持續攀升侵蝕煉油利潤之前，全球原油貿易體系究竟還能承受多大的壓力。