原標題：萬里邊疆行 我市積極打造北方開放新支點 兩個“扇面”蓄勢賦能

　　近年來，天津持續增強兩個“扇面”輻射作用，不斷將港口樞紐優勢轉化為發展優勢，打好“港産城”戰略資源牌，積極打造我國北方地區聯通國內國際雙循環的重要戰略支點，不斷放大口岸平臺的輻射帶動效能。

　　剛剛過去的國慶假期，作為京津冀和三北地區的海上門戶，天津港可謂亮點頻現。10月1日，“理想”號、“愛達·地中海”號、“新金橋Ⅴ”號三船同日靠泊天津國際郵輪母港，單日出入境旅客超1萬人次，較去年同期增長一倍以上。當日夜間，依託持續織密的海上航線網絡，來自東南亞的榴蓮搭乘“水果快線”順利抵津，在為京津冀節日“果盤子”添“鮮”的同時，又一次將港口的通道優勢轉化成為城市的經濟增量和市民的幸福增量。

　　立足京津冀，聯通全世界。打開天津這把“折扇”，以天津港為支點，向內是連接與協同，蘊藏著聯通腹地的活力與潛力；向外是開放與共進，彰顯著擁抱世界的胸懷與格局。

　　150余條集裝箱航線，同全球180多個國家和地區的500多個港口保持貿易往來；上半年貨物吞吐量、集裝箱吞吐量雙創歷史新高……如今的天津港，早已不僅是航運樞紐，更是帶動區域協同、聯通國內國際雙循環的戰略支點。

　　一船智利車厘子到港，幾小時內就能香飄京津冀；直航南非航線開通，天津港集裝箱航線網絡進一步通達全球主要港口；天津國際多式聯運公司成立，上半年開行中歐（亞）班列同比增長6.3%……車來船往間，一座開放樞紐的蓄勢賦能，托舉起京津冀更高水準的開放。

　　據天津海關統計，今年前8個月，京津冀地區進出口值達3.51萬億元，同比增長14.6%，創歷史同期新高。

　　今年9月，中國—上海合作組織口岸經濟合作中心在津揭牌運行，聚焦口岸通關模式創新、海事便利化合作、港航産業要素聚集三大領域，織密對上合組織國家及共建“一帶一路”國家口岸合作服務網絡。

　　提升樞紐能級，匯聚協同勢能，增強發展後勁，今年年初獲批的《現代化首都都市圈空間協同規劃（2023—2035年）》提出，以天津港為龍頭，秦皇島港、唐山港、黃驊港為骨幹，提升京津冀地區海港樞紐功能，打造我國北方地區聯通國內國際雙循環的重要戰略支點。

　　向內紮根，向外揚帆。充分發揮天津港服務全面對外開放的國際樞紐港的戰略資源作用與硬核優勢，以港興産、以産促城，天津正以更大範圍、更寬領域、更深層次的開放，匯聚全球資源、連結國際市場，全力推動兩個“扇面”根基更牢、輻射更廣，更好服務京津冀協同發展與共建“一帶一路”。（記者 萬紅）