自去年12月18日封關運作以來，海南自貿港開放政策紅利持續釋放，一系列“首票”“首單”在眾多產業裏誕生，市場活力不斷激發。位於海南自貿港西北部的洋浦，是自貿港的“樣板間”。封關後的洋浦有哪些新變化？激發出哪些新活力？

　　20萬噸超大型集裝箱船舶正靠泊作業

　　總台記者 范珊珊：位於海南儋州的洋浦國際集裝箱碼頭，目前，碼頭全部6個泊位是滿負荷作業狀態，有7艘船舶正在同時停靠作業。現場繁忙且有序，碼頭岸橋上上下下吊裝集裝箱，重型集卡在碼頭與堆場間往來穿梭。5號泊位上是今天早上六點多剛剛抵港的“中海大西洋”輪，它的船身有近400米長，是20萬噸的超大型集裝箱船舶，這也是洋浦港迎來的最大的集裝箱船舶。它在洋浦港將裝卸輪胎、太陽能組件、傢具等五千余箱貨物，預計在港作業停留18個小時。

　　這樣的超大型集裝箱船舶停靠在這裡，不僅驗證了碼頭的硬體和服務能力，也反映出海南自貿港的國際航運樞紐作用正在不斷顯現。截至9月底，洋浦國際集裝箱碼頭已經完成洲際大型船舶作業100艘次，集裝箱吞吐量超過275萬標箱。

　　智慧化水準提升、監管優化 助力效率提升

　　國際船舶靠泊量、集裝箱吞吐量穩步提升的背後，也離不開碼頭不斷提升的智慧化水準和不斷優化監管模式。像“中海大西洋”輪，就用上了碼頭今年8月最新上線的智慧泊位系統。系統實現了泊位排期從“人工試算”向“系統智算”的跨越，現在碼頭泊位規劃時間已經壓縮至半小時以內，排泊效率提升超70%。即便一天多次更新船期，演算法也能迅速完成重排，這對經常遭遇颱風等極端天氣的海南來説，大大提升泊位的利用效率。並且，碼頭的智慧調度系統實現了遠程調配自動化岸橋、電動集卡開展裝卸作業，碼頭有了“智慧大腦”與“遠程千里眼”，效率事半功倍。

　　在貨物查驗方面，通過智慧電訊檢疫、國際航行船舶聯合登臨檢查以及“7×24小時”預約查驗等措施，能大幅度壓縮船舶在港等候時間，實現“即到即檢、即檢即放”。同時，通過多式聯運新模式，海關實現“一次申報、一單到底”；跨區域監管協作，實時共享查驗合格的貨物信息，實現“一箱到底”，碼頭堆場的開箱量能夠下降20%～30%。

　　航線加密 國際航運樞紐吸引力增強

　　除了碼頭自身的不斷升級，洋浦港的區位優勢和自貿港開放政策，也正在讓這裡的吸引力不斷增強。洋浦港航線網格圖上顯示：

　　洋浦港向內可聯通西部腹地、國內各沿海港口，承接平陸運河“最後一程”，實現通江達海。

　　對外，開放通道正持續拓寬，往南，直通東南亞；往東，貫通北美；往西，輻射印度洋、中東乃至西非。

　　目前，洋浦港已開通航線68條，其中內貿30條、外貿38條，逐步建成面向東盟、聯通全球的國際航運網絡。

　　碼頭加速建設 產業集群加速發展

　　在洋浦，除了集裝箱碼頭，還有原油碼頭以及糧油碼頭。就在不遠處，10萬噸級公共糧油碼頭，目前泊位、碼頭主體、生產調度中心主體結構等已完成施工，正在進行鋼結構安裝及部分設備安裝調試工作。計劃2027年上半年交付投產運行。投運後，糧食到港後可直接通過傳送帶送達儲糧倉或糧油加工企業，不僅卸貨效率提升，糧食在室外裸露時間更短，品質也更有保障。

　　港口是開放的支點，蓬勃的活力還蘊藏在海南自貿港的產業集群裏。封關以來，保稅維修、國際分撥、臨港加工等新業態正不斷涌現。隨著“一線放開、二線管住”封關監管體系平穩運行，各類市場要素加速流動，政策紅利持續釋放。洋浦正用港口的繁忙、產業的生長，持續為海南自貿港探索可複製、可推廣的開放經驗。

　　（總台央視記者 王凱博 董彬 范珊珊 魏安 陳博）