今年8月，《物流網建設實施方案》印發，這是“六張網”相關的首份實施方案。方案明確，到2030年，社會物流總費用與GDP的比率降到13.1%。截至2025年，全國已佈局229個國家物流樞紐、建成181個運營樞紐。

　　位於陝西的中國郵政西安郵區中心，是西北地區重要的郵政郵件處理與運輸樞紐。物流如何跑出提質降本增效的加速度？

　　探訪物流樞紐

　　智慧調度釋放新效能

　　總台記者 馬佳一：眼下正值陝西水果集中外銷的旺季，各種生鮮果品每天都沿著物流網絡發往全國各地。生鮮果品在中國郵政西安郵區中心要經過卸車、分揀和裝配環節，完成這套中轉流程大概需要花多長時間呢？

　　郵件“換乘站”如何運轉

　　西安郵區中心承擔著郵件處理、幹線運輸等職能，也是連接東西、輻射西北的重要郵件集散節點。

　　西安地處內陸腹地，是連接中、東部地區和西北、西南的交通樞紐。幹線郵路從這裡出發，連通東部沿海各省份，向西南通達川渝，向西北一路延伸到達新疆。目前，西安郵區中心的郵路已覆蓋全國29個省、市、區。

　　這裡就像是一座大型的郵件中轉站：來自不同地方的郵件先在這裡匯集，按照具體的目的地分揀、集包，再進入不同的運輸線路，讓郵件跑得更快、成本更低。

　　矩陣擴容、設備改造、線路優化

　　分揀提質降耗

　　今年10月12日，西安郵區中心二期陸港中心正式投產試運行，總建築面積約5萬平方米，設計日均處理郵件量約248萬袋（件）。

　　雙層矩陣分揀系統每小時大約能處理約7.6萬袋（件）的郵件，還可以根據實時郵件量，動態調整分揀線的流量和運行速率，避免線路“空跑”或是郵件“堵車”。

　　裝車效率提高了，運力匹配調度同步跟進。西安郵區中心通過多種方式，把同一路向的零散貨流“攢”在一起發運。今年1月至8月，整個西安郵區中心累計減少冗余發車185趟，節約成本約112萬元。

　　“智慧大腦”全局調度

　　降低隱性成本

　　在分揀裝卸環節提質降耗之外，西安郵區中心的數字化系統就像是一個“智慧大腦”，統籌全場的作業節奏，壓降隱性成本。

　　這裡的數字孿生系統等比例復刻了作業場景，將車輛裝卸進度、設備運行狀態和郵件流向等信息匯集到數據大屏上，用來調整調度決策。過去工作人員完成現場巡檢，徒步走完需要50分鐘；現在線上巡檢，10分鐘左右就能完成。

　　樞紐聯動全域

　　拓寬流通版圖

　　離開郵區中心，快件進入的是更大範圍的立體化物流網絡。在陝西省內，630余條汽車郵路和6000余條投遞段道聯通末端。通往全國，高鐵郵路和航空郵路進一步織密了高效快捷的通道網絡。面向世界，國際航空郵路和中歐班列長安號運郵專線拓展了物流通達範圍。

　　一箱生鮮果品的順暢流轉，正是整個物流系統協同運行的縮影。中轉樞紐可以釋放中轉環節的成本等優勢，能讓本地產品外運更經濟，跨區域物資往來更加穩定，持續釋放物流網絡的活力。