10月3日，一列滿載50個標箱出口貨物的中歐班列從內蒙古烏蘭察布市七蘇木站鳴笛啟程，發往俄羅斯沃爾西諾，運載的出口貨物主要有日用百貨、汽車配件等。
中歐班列被譽為新絲路上的“鋼鐵駝隊”，是“一帶一路”建設的重要組成部分。國慶假期期間，中鐵呼和浩特局集團公司集寧貨運中心七蘇木物流園區內車輛川流不息，中歐班列集裝箱貨物到達、裝運、卸車等作業正在緊張有序進行著。
“每天要走15公里，每列檢查貨物裝載狀態，上下爬車20多次，每個集裝箱都需開檢、每件貨物都需核驗。”外勤貨運員董志龍邊檢查邊介紹。“在裝卸車以外，我們最重要的工作就是安檢查危，這項工作是否到位，直接關係行車安全。”董志龍説，“安全是一切的基礎，只有逐項核對清單、箱箱貨物開檢核驗，做到應檢必檢，才能確保萬無一失。”
來自中國鐵路上海局集團有限公司的數據顯示，近10年來，中歐班列由線到網迅速發展，數量品質持續提升，累計開行突破4萬列，已成為全球開放合作共贏的一張靚麗名片，越來越多的企業選擇通過鐵路運輸的方式進出口。這個國慶假期，每兩天就會有一列中歐班列從七蘇木站發出。開行範圍也日漸擴大，已陸續開通了烏蘭察布市至塔什幹、烏蘭察布市至莫斯科等5條國際線路。七蘇木站今年開行153.6列，共計6300車，總貨重9.61萬噸，總貨值2.12億美元，同比增長133.1%。
據了解，在國慶假期前，集寧貨運中心提前部署，針對節日期間中歐班列的運輸，開闢綠色通道，優先安排、優先配車、優先裝車、優先放行；對重點裝卸點進行寫實，督導各點做好勞力機具組織、應急處突保障，確保國慶期間裝卸車能力充足。（曹宇婷 紀恩泉 盧旭東）
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