伴隨著陣陣悠長的汽笛聲，3月31日晚，一列滿載貨物的中歐班列從合肥北站緩緩駛動，將經滿洲裏口岸發運至俄羅斯切爾尼科夫卡。這是合肥中歐班列今年開行的第227列，相比去年同期開行107列，同比增長112.15%，貨值8.02億元，貨重13.62萬噸，分別同比增長146.77%、172.95%。

　　合肥中歐班列累計發運已突破2200列，海鐵聯運發送超15萬個標箱，實現進出口貿易額超百億美元。（央廣網發 合肥市商務局供圖）

　　作為安徽省踐行“一帶一路”倡議的重要抓手，合肥中歐班列自2014年開行以來，始終保持迅猛的發展勢頭。2017年底合肥市委市政府重組班列平臺公司，成立合肥國際內陸港發展有限公司，加快提升合肥中歐班列運營平臺的協調運作和市場化運營能力。合肥中歐班列以鐵路運輸、國際貨運為橋梁，做大開放通道，做優開放平臺，做強開放産業，走出了一條“高品質發展，做精品線路，服務開放經濟，塑造合肥特色，奮力打造國家級中歐班列集結中心”的特色之路。

　　強班列 拓線路

　　合肥中歐班列實行國際五定班列，即定點、定線、定車次、定時、定價，在途時間穩定可控。開行規模從原先三年不到200列到2021年開行達668列，開行頻次從原先的每月1~2列到現在每週12~15列，服務範圍從原先合肥、安徽5%、10%的本土化率提升到現在的30%、65%，實現了從“量的積累”向“質的飛躍”轉變。

　　截至目前，合肥中歐班列累計發運已突破2200列，海鐵聯運發送超15萬個標箱，實現進出口貿易額超百億美元。

　　合肥中歐班列自2014年開行以來，始終保持迅猛的發展勢頭。（央廣網發 合肥市商務局供圖）

　　近年來，合肥中歐班列不斷加強對歐盟市場，中亞、西亞、西伯利亞地區的覆蓋，實現了二連浩特、阿拉山口等五大口岸的全線貫通，構建了多線路、多口岸、強聯動、高覆蓋的國際物流大通道。截止2022年3月底，已實現點對點直達德俄法等16個國家，漢堡、赫爾辛基等72個國際站點，基本實現了對歐洲全覆蓋。

　　提服務 保皖運

　　隨著全省“一盤棋”思想的推廣，合肥國際陸港創新“坐商變行商”行銷模式，堅持“立足合肥、服務安徽、輻射長三角”的總體定位，先後開闢合肥中歐班列“+阜陽”“+蕪湖”“+宣城”“+黃山”等城際定向班列，服務範圍已覆蓋全省16個地市。優化“站到站”和“門到門”的全流程、保姆式、定制化服務，共累計開行“江淮號”“奇瑞號”“美的號”“美菱號”等企業定制專列300余列，安徽企業本土化率達65%以上，切實服務本土企業走出去，助推“皖貨皖運”。

　　特別是2021年，合肥國際陸港聯手地市創新模式，打造“合肥中歐班列+黃山”，讓合肥中歐班列“陸上絲路”與黃山綠茶強強聯手，為黃山茶葉出口開闢了一條全新的陸路物流通道，將進一步推動茶産業的出口與轉型升級，加速“萬里茶道”融入“一帶一路”，開行獨具安徽特色的中歐班列。

　　獨具安徽特色的中歐班列。（央廣網發 合肥市商務局供圖）

　　2021年以來，受海運運費急劇上漲影響，安徽各地市外貿進出口企業均受到不同程度衝擊，“一箱難求”“一艙難求”“運費高居”成為多數企業痛點，引起了各級政府廣泛關注。在此情形下，合肥中歐班列創新思維，充分發揮中歐班列通道紐帶作用，推行“合肥中歐班列+”模式，加強與各地級市交流合作，為越來越多的“安徽製造”提供快時效、低成本、高安全性的服務，激發“圈群”效應和梯度輻射，帶動周邊地區共同發展，逐步成為我省外貿企業進出口愈加重要的通道之一。

　　創集拼 暢通道

　　自省級多式聯運示範工程獲批以來，合肥國際陸港積極推進相關建設工作，以加強公鐵、鐵海協同聯動為核心，通過“合肥中歐班列”國際公鐵聯運業務、“合肥-舟山港、上海蘆潮港”鐵海聯運業務等業務示範，創新“中歐班列集拼集運”“産業聯動定制化精品班列”“運貿一體化綜合服務”模式，形成服務於安徽制（智）造長三角—“一帶一路”國際走廊中歐班列集裝箱多式聯運大通道。

　　合肥創新“中歐班列集拼集運”“産業聯動定制化精品班列”“運貿一體化綜合服務”模式（央廣網發 合肥市商務局供圖）

　　為持續提高多式聯運量，通過集拼集運模式的運行解決中歐班列“一站到底”模式下空箱閒置、運輸成本高的問題，有效提高中歐班列的發運頻率。合肥國際陸港以合肥北站物流基地為樞紐，加強鐵海聯運和公鐵聯運短駁。構建合肥與寧波、上海東西互濟的開放大通道，加快“公路＋鐵路＋海運”多式聯運綜合物流運輸體系建設，主動與寧波北侖港、上海蘆潮港密切合作，保障“合肥—寧波北侖”“合肥－上海蘆潮”鐵海聯運班列暢通無阻。今年一季度，鐵海聯運共計發運6061個40英尺箱，同比增長25.18%。

　　塑品牌 拓板塊

　　品質是班列可持續發展的基石。為營造良好的品牌形象，2021年以來，在鐵路計劃異常緊張、疫情形勢嚴峻的背景下，合肥中歐班列始終堅持滿軸、滿載、滿負荷運行。高貨值已成為合肥中歐班列的品牌形象，2021年單列貨值超千萬美元達23列，超500萬美元達153列。

　　中歐班列“蜀山跨境電商出口專列”啟動暨跨境電商監管區揭牌儀式。（央廣網發 合肥市商務局供圖）

　　面對安徽自貿區建設新機遇，合肥國際陸港項目投入建設，朝著海關+口岸+國際貿易+陸港型物流樞紐“四位一體”發展。圍繞貨運代理、國際貿易、物流倉儲、供應鏈金融等業務板塊，加強全生態産業鏈延伸。特別是蜀山跨境電商9610、跨境電商B2B與合肥中歐班列實現了完美結合，2021年6、7月份已先後開行出口專列到德國威廉港，為合肥跨境電商企業在疫情防控、復工復産和穩定海外産業供應鏈等方面發揮了重要作用。

　　建基地 聯體系

　　為提升中歐班列綜合功能、推動産業集聚集群發展，促進“一帶一路”國際合作、加快國際供應鏈重構，合肥國際陸港項目于2021年10月26日正式啟動建設。合肥國際陸港項目緊鄰中鐵上海局合肥北站物流基地，分三期建設，總投資約10億。項目將堅持高點規劃，加快高標準建設，聚力打造國內一流內陸港區；堅持創新機制，實行市場化運作，打造一批中歐班列精品企業定制線路，持續助推皖貨皖運；堅持優化服務，營造便利化環境，推動中歐班列提升能力、行穩致遠，為合肥加快實現“五高”、聚力建設“七城”作出新的更大貢獻。

　　合肥國際陸港項目建成後，可開展貿易、倉儲、報關、集裝箱租賃、市內短駁等班列附加業務，實現自我造血功能，形成對中歐班列集貨、分撥的高效支撐，助力合肥中歐班列發運頻率提升10%。可同步聯動合肥綜合保稅區和蜀山跨境電商綜試區兩個海關特殊監管區域，建設開放平臺間的集疏運體系，打通內循環，拓展“保稅倉儲”“保稅物流”“保稅加工”“跨境電商”等業務，打造合肥中歐班列展示、班列運營一站式服務、海關一站式服務、國際貿易交易展示“四個窗口”，最終實現海關+口岸+國際貿易+國家陸港型物流樞紐“四位一體”發展。

　　2021年11月29日，國家發展改革委公佈了2021年國家物流樞紐建設名單，由合肥國際內陸港發展有限公司牽頭申報的合肥陸港型國家物流樞紐（以下簡稱“合肥陸港樞紐”）成功入選，成為長三角區域目前首個陸港型國家物流樞紐。作為合肥國際陸港項目的重要載體，合肥陸港性國家物流樞紐將促進合肥加快融入“一帶一路”建設，進一步強化合肥在長三角地區的物流中心地位，利於實現更大程度的對外開放。

　　以港為媒，陸上行舟。回首過去征程，合肥中歐班列從無到有，從小到大，聯通歐亞，風雨兼程，走出一條高品質發展的特色之路。站在新的歷史起點上，合肥國際陸港將堅持開放合作，加大國內國際市場開拓力度，不斷為安徽地方産業經濟新增長賦能，推動高品質共建“一帶一路”走深走實，讓合肥中歐班列成為這條現代絲綢之路經濟帶上一抹亮麗的色彩。（央廣網 記者 徐秋韻）