2月14日淩晨1時，雲南彌蒙高鐵開遠至紅河區間鐵道線陷入沉靜，一輛鮮黃色的“鋼鐵俠”帶著響亮的發動機轟鳴聲撕破夜幕，搭載著鐵路供電接觸網工前往檢修作業現場。春運期間，“萌妹子”陳艷主要任務是駕駛“鋼鐵俠”，定期對6米多高接觸網設備進行檢修，將人員機具運送到檢修區段後，根據作業需要上升或旋轉“鋼鐵俠”作業平臺，與接觸網工密切配合完成檢修作業。

駕駛“鋼鐵俠”開始例行檢修

　　鐵路部門具備高空升降平臺、運送人員機具、設備檢測為一體接觸網軌道作業車，是鐵路設備檢修作業中不可缺少的“主力軍”，被形象的稱為“鋼鐵俠”。由於軌道車出乘操縱複雜、作業時間不固定、哪有問題就要去哪的“遊擊隊”工作性質，“鋼鐵俠”一般由男性駕駛，而中國鐵路昆明局集團有限公司1995年出生的“萌妹子”陳艷卻“不信邪”，她認為男生可以做到的事情，女生也一樣可以做到，在她的努力下，“萌妹子”陳艷成為了全雲南唯一一名駕駛軌道作業車的女性司機。

　　每天上午10時，陳艷準時對車輛隨車發電機、電氣液壓系統、監控裝置等部件狀態進行重點檢查，確保車輛狀態良好；下午14點，陳艷要參加當天的作業分工會，全面了解掌握當日檢修作業項目流程和運行區段，一切準備就緒，檢修“天窗”（沒有列車運行時的設備檢修時間）通常在淩晨開始，陳艷駕駛著“鋼鐵巨俠”配合接觸網工攀登上作業平臺開展檢修，繃緊神經一直工作到次日淩晨5點。

　　説起自己的“鋼鐵俠”搭檔，陳艷如數家珍：“這個JW-4G型接觸網作業車重47噸，主要由走行裝置、傳動裝置、動力裝置、制動裝置及作業平臺構成，我依靠油門手柄來駕駛它，還可以實現作業平臺升降、換端行駛等功能。”如今侃侃而談的陳艷，兩年前還對“鋼鐵俠”一無所知。“之前我一直在車間負責後勤工作，後來覺得駕駛軌道車真的很酷，就萌生了想去考駕駛證的想法。”

檢修軌道車

　　為了成為一名“很酷”的作業車女司機， 2020年8月，懷著6個月身孕的陳艷挺著肚子前往鄭州、襄陽，參加一年一度的軌道車司機駕駛證“國考”，取得了理論考試兩個科目“雙百”、實作考試優秀的好成績，如願成為“很酷”的、全昆明局唯一一個接觸網作業車女司機。

　　然而，炫酷的“女司機”頭銜並沒有給她帶來優勢，而是無盡的壓力，“一個女的來幹這個工作，肯定是花拳繡腿做做樣子罷了！”“女司機開汽車都費勁，還開什麼軌道車！”一盆盆涼水澆到陳艷頭上，卻激發了她“女司機怎麼了？不僅要幹，還要幹好！”的犟勁兒。

　　僅僅考上駕駛證還不夠，2021年6月，産假結束，陳艷迅速投入到工作中，一方面把在學校讀書時的“學霸”體質運用到了技規、行規等技術標準學習中。“大學四年我拿過3年國家級獎學金、獎狀更是拿到手軟，理論學習我特別有信心！”很快，陳艷成為車間、軌道車專業理論達人，規章標準信手拈來。

穩定操控 閒庭信步

　　深知實作、操控機車是自己的缺陷，陳艷就把自己“泡”在駕駛室裏，一遍遍熟悉操控流程、模擬駕駛。僅僅半年，陳艷便在路段舉行的軌道車技術比賽中獲得了第二名的好成績，成為一名優秀的“實戰”駕駛司機。

　　春運期間，陳艷不僅要負責“天窗”作業檢修軌道車出乘，還要負責駕駛“4C”檢測車，沿著鐵道線檢測設備運行狀態，採集設備視頻圖片資料，為設備安全運行提供保障。“陳艷是我見過最酷炫的女司機，小小的個頭大大的能量，出乘作業中，我們男司機都不如她做得好！”車間技術員宋定飛這樣評價陳艷。

　　春運開始以來，“萌妹子”陳艷駕駛“鋼鐵俠”參與了10余個“天窗”檢修，檢修供電接觸網線路100余公里，在每一個深夜裏，在每一條寂靜的鐵道線上，為春運列車安全運行默默作出自己的貢獻。“安安全全駕駛這麼大的軌道車，我能做到也能做好，我想給女兒做個榜樣，告訴她男孩子能做到的事，女孩也同樣可以！” 陳艷顯得信心十足。（文/圖 謝一可 郭夢嫻）