原標題：湖南“智造”助力我國智慧重載鐵路建設 2萬噸重載列車長達2.6公里，全程自動駕駛控制
6月2日，一列長達2.6公里的鋼鐵長龍，快速駛入朔黃鐵路黃驊港站，精準停靠在指定位置。朔黃鐵路2萬噸重載列車自動駕駛順利完成肅寧北到黃驊港區間線路試驗。該列車由國家能源集團聯合中車株洲所、中車株機等單位研製，標誌著我國重載自動駕駛列車邁入“全自主時代”。
朔黃鐵路是我國能源運輸大動脈和“西煤東運”第二大通道，正線全長598公里，近一半線路在山區，最大坡度12‰，上行區段近240公里為長大下坡道。2萬噸重載列車長達2.6公里，堪稱“陸上航母”。在山區困難區段，其車頭與車尾的自然落差最高達30余米，相當於10層大樓高。加上2萬噸的重量，在提速或制動過程中，對司機的駕駛操縱水準要求極高。自2019年起，國家能源集團聯合中車株洲所、中車株機等單位，開啟2萬噸重載列車自動駕駛研製攻關。
此次2萬噸重載列車自動駕駛試驗是基於全自主牽引網絡控制、空氣制動、無線同步操控等車載控制系統，其自動駕駛裝置採用自主研發的最高安全等級的SIL4平臺，實現關鍵系統、關鍵技術的完整、自主、可控。試驗列車採用“1+1”編組模式，共216節車輛，總重達21600噸，全程採用自動駕駛控制。試驗結果表明，在智慧控制方面，實現100%自動化控車，全程運行平穩，到站停車精準、正點。在效率方面，相比人工駕駛技術時速快2.7公里。平均牽引能耗可降低2.9%，更加綠色低碳。此外，該自動駕駛系統相容移動閉塞、固定閉塞兩種信號制式。
“朔黃鐵路自動駕駛線路試驗成功，是我們踐行和探索科技自立自強的有益嘗試，標誌著我國已掌握2萬噸級重載組合列車智慧控制關鍵核心技術。”朔黃鐵路公司相關負責人表示，此次突破將對國內重載鐵路運輸的高端化、綠色化、智慧化發展具有積極推動作用，對我國智慧重載鐵路的建設具有示範引領作用。（湖南日報全媒體記者 李永亮 通訊員 姜楊敏）
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