11月4日，作為我國在共建“一帶一路”中的標誌性援建項目，由中國二冶集團承建的蒙古國棚戶區改造項目在烏蘭巴托市托勒河畔全線封頂，在蒙古國彰顯了中國大國擔當的良好形象，也擦亮了駐包頭央企品牌。

　　同一天，在上海召開的中蒙礦山一體化産業鏈合作會議上，中國距離蒙古國最近的工業城市包頭市發出合作邀約，將進一步加強與蒙古國方面的務實合作，打造更多高效、安全、綠色的“一帶一路”合作項目，用更多更好的發展成果造福兩國人民。

　　“一帶一路”倡議提出10年間，包頭市開放發展之路走得步履堅實、“一路生花”。

　　在蒙巴薩至內羅畢標軌鐵路即蒙內鐵路及延長線內馬鐵路項目中，包鋼集團貢獻鋼軌4.9萬噸。

　　匈塞鐵路是中國與中東歐國家共建“一帶一路”的標誌性項目。7個月前，包鋼集團為匈塞鐵路專門定制的2.26萬噸優質鋼軌漂洋過海，開啟了“包鋼製造”的歐洲之旅。項目投運後，匈塞兩國首都之間的旅程將由8小時縮短至3小時。包鋼鋼軌將助力全面提升“匈塞效率”，向世界展示中國速度、中國品質、中國品牌。

　　數據顯示，10年間，包鋼集團産品出口國家數量由最初的22個增加到如今的60個；年出口“一帶一路”鋼材量持續攀升，最高年份達到187.74萬噸；出口種類逐步拓展至板、管、軌、線各類産品。2013年至今，包鋼集團向“一帶一路”國家和地區累計出口鋼材已達1300余萬噸。

　　在內蒙古北方重型汽車股份有限公司電動輪總裝車間，一批用於大型礦山裝卸、運輸的電動輪礦用自卸車正在開足馬力生産中，它們將遠渡重洋出口到印度尼西亞地區。

　　內蒙古北方重型汽車股份有限公司是我國非公路用自卸車研發與生産的龍頭企業。近年來，該公司積極響應國家“一帶一路”倡議，主動走出國門，積極參與國際市場競爭，目前國外市場已拓至全球67個國家和地區。

　　“一帶一路”建設10年間，不僅有在海外“開疆拓土”“一路生花”的包鋼集團、北方股份等企業，在國內同樣幹得風生水起的，還有駐包頭市央企中國二冶集團等多家企業。

　　近年來，中國二冶集團以“立足西北、拓展南方、走向海外”的戰略佈局，在“一帶一路”重要節點城市完成了一個個重大工程、精品項目，這些工程項目用火一般的“速度與激情”，搭起發展的骨架，讓“一帶一路”重要節點城市互聯互通。

　　位於包頭市達茂旗的滿都拉口岸，滿載進口煤炭的集裝箱、等待查驗的出口商品車、接連裝卸的調運現場……儘管已是天寒地凍時節，現場卻是一片火熱繁忙景象。

　　10年間，隨著“一帶一路”倡議不斷深入人心和持續實踐，滿都拉口岸由季節性對外開放至單年貨運量突破300萬噸，一步一個腳印，逐漸登上了大舞臺。來自海關的最新數據顯示，2023年1至10月，包頭市與共建“一帶一路”國家的進出口貿易額達144.7億元，同比增長36.8%。11月份以來，滿都拉口岸日均過貨量約3萬噸，且屢刷單日貨運量新紀錄。

　　“今年，我們進口煤炭與去年相比又有大幅增長，我們對口岸發展充滿信心。”內蒙古元北國際貿易有限責任公司業務負責人賀西格圖説。（記者  蔡冬梅）