在二連浩特公路口岸旅檢通道，來自不同國家和地區的旅客在移民管理警察指引下有序排隊、核驗證件、順利通關。

　　內蒙古地處祖國北部邊疆，外接俄蒙，內聯八省，具有獨特的區位優勢，在綿延8000里的邊境線上分佈著20個對外開放口岸。

　　“國家共批復內蒙古20個對外開放口岸，包括鐵路口岸2個、公路口岸12個、航空口岸6個。其中，對俄口岸4個，對蒙口岸10個。公路口岸方面，內蒙古對外開放的12個公路口岸已全部通二級及以上公路，二連浩特口岸已通高速公路。口岸公路交通運輸網絡基本形成，邊境口岸城鎮與區內中心城市實現以高等級公路連通。滿洲裏、甘其毛都2個重點口岸高速公路建設正在加快推進。”自治區發展改革委有關負責人介紹。

　　口岸是國家對外開放的門戶，是對外開放必不可少的重要基礎設施。內蒙古加速推進口岸基礎設施建設，打通互聯互通“任督二脈”。

　　初冬的滿洲裏寒意襲人，但滿洲裏鐵路口岸依然熱鬧，集裝箱場內機械聲轟鳴，一列載有板材的回程中歐班列正在進行換裝作業。

　　滿洲裏鐵路口岸是我國規模最大的鐵路口岸，也是中俄貿易最大的通商口岸。今年前10個月，滿洲裏鐵路口岸通行中歐班列4157列，運送貨物44.9萬標箱，同比分別增長4%、17.3%。滿洲裏鐵路口岸班列通行和貨物運送量首次躍居全國第一。

　　鐵路口岸方面，滿洲裏口岸和二連浩特口岸分別是中歐班列東線和中線通道的主要進出境口岸。其中，二連浩特鐵路口岸是目前我國與蒙古國接壤唯一鐵路口岸。目前我區配合國家推進甘其毛都、策克兩條跨境鐵路前期工作。經測算，跨境鐵路建成後，策克口岸鐵路年運輸能力可達到1000萬噸以上。

　　航空口岸方面，國務院共批復我區呼和浩特、包頭、鄂爾多斯、海拉爾、滿洲裏、二連浩特6個航空口岸。

　　其中，呼和浩特航空口岸，2023年上半年出入境國際航班起降101架次，同比增長9.1倍，出入境旅客4296人次，同比增長1.3倍；海拉爾航空口岸，自2023年5月逐步恢複國際航線飛行，已開通蒙古國烏蘭巴托、俄羅斯赤塔國際航線；滿洲裏航空口岸，2023年上半年，進出境旅客0.3萬人次；鄂爾多斯航空口岸，2023年6月30日正式通過驗收；包頭航空口岸正在推進海關總署驗收通過工作；二連浩特航空口岸已獲國務院批復，正在推進建設。

　　今年10月份，國務院印發《關於推動內蒙古高品質發展奮力書寫中國式現代化新篇章的意見》（以下簡稱《意見》）指出：強化開放大通道建設。加快建設以滿洲裏口岸為節點，內連大連港、秦皇島港和東北地區，外接俄蒙至歐洲的向北開放東通道，以二連浩特口岸為節點，以中蒙俄中線鐵路為支撐，內連天津港和京津冀，外接俄蒙至歐洲的向北開放中通道，完善貨物通關、物流貿易和生産加工功能等。

　　“下一步，我區將嚴格落實細化《意見》，持續推進基礎設施互聯互通。配合國家開展二連浩特—烏蘭巴托—烏蘭烏德中線鐵路升級改造工程可行性研究。加強滿洲裏、二連浩特樞紐口岸和甘其毛都、策克、滿都拉等重點口岸基礎設施建設。積極探索新型裝載作業方式和跨境運輸模式，不斷增強口岸的承載能力和集疏運能力。協同推進能源、信息等重大基礎設施建設，提升通達水準。”自治區發展改革委有關負責人説。（記者  李永桃）