11月24日上午10時，隨著19012次班列駛離鐵路懷化西編組站，懷化國際陸港東盟班列順利發運第900列，總量接近上年455列的2倍，同比增長197.8%。其中，發運中老班列296列，繼續領跑中部地區第一。
懷化國際陸港海關監管區，堆成排的中老班列貨物集裝箱 攝影 雷明雄
隨著中老鐵路國際貨運黃金大通道作用日益突出，班列發運進出口呈現兩頭旺的喜人局面。2024年，懷化國際陸港班列發運模式有了新突破，中老圖定班列由每週一列增加到每週三列，並通過“湘滇·瀾湄線”接續班列擴大運量。
目前，湘鄂贛三省協作日益密切，優勢貨物聚集效應明顯、虹吸效應呈幾何增長，湖北化工品成為中老鐵路國際貨運的“重頭貨”。湖北鄂州生産的硫酸銨、碳酸氫銨經懷化國際陸港發運，運輸成本將節約近50%，時效提升20％。截至11月24日，湘鄂贛三省協作機制下，發運化工品達3.3萬噸，同比增長146%。
同時，從東南亞老撾、泰國進口的木薯澱粉等貨物進口量持續穩步增長。其中，木薯澱粉進口已達3734標箱，同比增長356%，貨值約1.5億元，貨重近5萬噸，懷化木薯澱粉集散中心初具規模。
此外，懷化國際陸港積極服務本土産品跨山越海拓展海外市場。臨港産業園的箱包、會同的竹木制品、麻陽的冰糖橙等優質産品成為海外爆品，為出口增量添彩。從今年7月開始，會同融憬竹業以每月20標箱的出口增量，將會同竹木資源就地轉化為出口産品，熱銷泰國、越南等東盟國家。（文 李輝 冉雲方 雷明雄）
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