視頻來源：呼倫貝爾海拉爾機場

　　作為低空經濟的主導産業，無人機産業在我國呈現出高速發展的態勢，當無人機技術在各行各業內被廣泛應用，作為與無人機息息相關的民航業，是如何實現無人機技術與行業無縫對接的呢？

　　在呼倫貝爾機場，無人機智慧巡檢成為了呼倫貝爾機場向智慧機場邁進的重要一步，助力著呼倫貝爾機場安全高效運行。

　　用無人機打破傳統巡檢之困

　　“日常的巡檢工作中最突出的兩個問題就是檢查效率和工作環境。”無人機智慧巡檢項目組負責人付振偉在介紹巡檢工作時説道。受巡檢位置地形和人員視覺範圍的限制，巡檢過程中容易出現監管盲區和死角，隱患排查工作具有一定難度。此外，呼倫貝爾的冬季室外溫度基本保持在零下30度，巡檢人員經常頂著寒風進行作業，人工開展一次供電線路巡檢大約2小時完成，13公里的線路上，部分區域積雪厚度達到50公分，有時完成巡檢後手腳已經被凍麻。正如付振偉所説，傳統的人工巡檢方式檢查效率低、工作環境差，這兩個痛點一直困擾著巡檢人員，難以高品質完成本職巡查工作。

　　2021年，呼倫貝爾機場積極響應內蒙古機場集團科技創新工作號召，針對巡檢工作中的痛點，堅持以問題為導向，提出“科技技術代替人力”的想法，將無人機技術引入機場保障體系，嘗試利用無人機進行巡檢，傳統巡檢之困迎來了新的解法，“無人機智慧巡檢”應運而生。憑藉緊跟發展潮流的思路和先進的科技手段，無人機智慧巡檢有效提升了巡檢工作的效率並受到多方關注，最終在2021年獲得“內蒙古機場集團科技創新一等獎”。

　　從技術升級到全面推廣應用

　　起初，無人機智慧巡檢只計劃應用在供電線路、助航燈光和圍界等巡查項目場景，但隨著無人機技術的迭代升級，呼倫貝爾機場不斷探索，目前還可以實現凈空巡查、跑道道面巡查、飛行區施工現場監管和無人機植保等共計10個項目場景的應用，通過對“低空+”應用場景的拓展，為機場安全、高效運行提供了強有力的科技支撐。

　　除了滿足多場景應用外，無人機更是搭配了各式各樣的科技裝備。高清攝像頭、紅外熱成像儀等多種感測器，使其能夠實現廣角拍攝、變焦攝像和鐳射測距功能等功能，快速獲取目標區域的詳細信息後，將信息實時傳輸至地面控制中心，為巡檢人員提供準確的決策依據。

　　讓無人機在機場飛起來只是基礎，如何讓無人機在機場安全地飛才是關鍵。呼倫貝爾機場黨委書記李新在談到無人機智慧巡檢管理時説道：“硬體設備與管理制度同步適配，機場與管理單位協調聯動，才能使這一創新技術提升機場的安全運行裕度。呼倫貝爾機場已經制定了詳細的無人機智慧運行保障流程，與空管站和空軍單位搭建了有效的協調聯動機制，建立了完整的應用和管理體系，目前，已經做到了無人機在機場的應飛盡飛、安全飛。”

　　為了深化科技創新項目的提質成果，2023年，內蒙古機場集團統籌部署，將呼倫貝爾機場作為試點單位，由集團公司統一採購無人機智慧巡檢服務，並在集團範圍內全面推廣應用。目前共有通遼、包頭等5家支線機場覆蓋應用，構建起了無人機科技應用的智慧生態體系。

　　科技應用實現效能革命

　　應用無人機智慧巡檢，最關鍵的優勢在於對保障工作品質的提升，機場飛行區的安全管控實現從“人海戰術”到“智慧感知”的跨越式升級。

　　付振偉介紹説，採用人工方式進行供電線路巡檢，需要2小時完成巡檢，應用無人機後25分鐘即可完成全覆蓋巡檢，凈空巡視檢查區範圍內巡視時間由3小時提升至1小時。在各類應用無人機的場景巡檢中，效率提升普遍在60%-80%，並且通過無人機智慧巡檢，對機場凈空保護區內疑似超高建（構）築物排查的及時性和準確性大幅提升，眾多潛在的安全風險能夠被提前發現並妥善處理，為機場的平穩運行提供了堅實保障。

　　與人工巡檢相比，除了提質外，應用無人機智慧巡檢在節約成本上也取得顯著成效。2024年，呼倫貝爾機場無人機開展巡檢工作累計飛行2591次，飛行時長累計29832分鐘，較人工巡檢每年節約油耗約4.8萬元。而且，應用無人機智慧巡檢，也為機場節約了每年約64萬元巡檢人員的人工成本，這不僅體現了無人機智慧巡檢在經濟成本上的巨大優勢，更意味著機場在管理創新方面實現了質的飛躍。

　　在發展低空經濟和科技驅動發展的雙重利好政策推動下，呼倫貝爾機場正摸索著低空經濟與科技創新技術的深度融合路徑。

　　“呼倫貝爾機場將持續深化‘無人機+’戰略，以智慧巡檢為支點，積極探索與大數據、人工智能、5G等前沿技術的深度融合，撬動安全管理、運行效率、服務品質的全面升級，努力構建更加完善、高效的智慧機場運維體系。”呼倫貝爾機場總經理李鵬説。（文 伊文）