原標題：五彩斑斕繪新城

二連浩特市區一角。二連浩特市融媒體中心供圖

　　邊塞風光，雄奇壯闊。

　　錫林郭勒盟二連浩特市這顆鑲嵌在祖國北疆的明珠，既承載著千萬年的遠古記憶，又跳動著現代開放的強勁脈搏。

　　7000萬年前，這裡是恐龍的樂土，它們在這片土地上繁衍生息，遺留的骨骼化石印證了壯麗的自然史詩；17世紀起，旅蒙商人伴著清脆的駝鈴聲，循著古老的商道在此駐足，奠定了建城的人文歷史；20世紀中葉，隨著鐵路的貫通，一座現代化城市拔地而起，不斷書寫著開放融合的時代新篇。

　　芳林新葉催陳葉，流水前波讓後波。

　　二連浩特市，正如其蒙古語意為“五彩斑斕之城”，在歲月長河中熠熠生輝，綻放出北疆文化的璀璨光芒。

　　恐龍故里  遠古秘語

　　二連浩特市，恐龍之鄉。

　　這裡不僅是我國乃至亞洲最早發現恐龍及恐龍蛋化石的地區之一，更有全球罕見的白堊紀恐龍化石埋藏地，隱藏著遠古生命的密碼。

　　走進二連浩特國家地質公園恐龍化石埋藏館，半米厚的岩層堆積層中，大小不一的恐龍骨骼化石交錯疊壓，紋路清晰、形態完整，將時光凝固于千萬年前。

　　作為晚白堊紀恐龍化石群的傑出代表，此處以種類繁多、分佈廣泛、保存完好而享譽國際。

　　經專業勘探，恐龍化石埋藏區總面積達3000多平方米。目前，展館僅開發覆蓋400余平方米，仍有大量珍貴化石靜待更深層的探索。

　　“二連鹽池埋藏著大量恐龍等脊椎動物的骨骼化石，包括蜥腳類、獸腳類、鳥腳類恐龍以及鱷類、龜鱉類、魚類等化石，説明當時這個地區是湖泊遍佈、植物茂盛、氣候炎熱潮濕的自然地理環境。”內蒙古博物院副研究館員張建升介紹。

　　化石埋藏館內展示牌靜靜訴説著恐龍可能的終結：洪水、氣候劇變、食物匱乏……自然浩劫封存了這段地球往事。

　　自1893年俄國學者奧勃魯契夫首次在此發現化石， 至1922年中亞考察團發掘出首枚恐龍蛋，再到近百年間多國科考隊伍陸續發現巨盜龍、盤足龍等十余種恐龍化石，二連浩特市持續震動國際古生物學界。2005年，“二連巨盜龍”出土，入選《時代》週刊“全球十大科學發現”； 2008年，獲吉尼斯世界紀錄認證。

　　如今，遠古的呼喚已深深融入現代城市肌理。

　　在208國道距二連浩特市區12公里處，一對高19米、長80米的巨型恐龍雕塑，高昂著頭顱，巍然屹立於道路兩側，成為二連浩特市標誌性“市門”。

　　沿途數公里恐龍景觀大道上，形態各異的恐龍雕像錯落有致地分佈而立，有的低頭覓食，有的昂首遠眺，有的結伴而行，它們與遠處轉動的白色風車相映成趣，構成一幅遠古與現代交織的北疆畫卷。

　　茶路驛站  興替融合

　　歲月流轉，物換星移。

　　遼金時期，這裡已是北方遊牧部落逐水草而居的家園，草原上的牧歌與馬蹄聲交織，勾勒出早期遊牧文明的輪廓。

　　元朝時，這裡設“玉龍棧”，是聯通中原和北疆乃至歐洲的重要站點。

　　西元1689年，中俄貿易往來逐漸頻繁，一條以茶葉貿易為核心的萬里茶道應運而生。其中，從張家口通往庫倫，最後抵達歐洲的商道“張庫大道”，成為當時北方草原地區重要的貿易線路，而此地成為張庫大道主路上的重要站點。

　　西元1820年，清朝在此設立伊林驛站，使之成為中央通傳政令的重要站點。

　　在這漫長的商道上，伊林驛站扮演著關鍵角色。中國商人趕著滿載茶葉、絲綢與瓷器的駝隊，從南方一路北上，經伊林驛站休整補給後，便要穿越茫茫沙漠、遼闊草原與寒冷的西伯利亞森林，遠赴歐洲。

　　伊林驛站裏，不同地域、不同民族的文化相互碰撞融合。鼻煙壺、俄式餐具、西洋鐘錶等西方物品經此傳入內地，融入漢族及其他少數民族的生活；而內地的油紙傘、絲綢織物、瓷器等則通過驛站，源源不斷地運往草原和西方。

　　在伊林驛站博物館中，珍藏著一件景泰藍座鐘，它採用元朝時期從波斯傳入中國的“銅胎掐絲琺瑯”工藝製成，既具有西方鐘錶的實用功能，又蘊含著中國傳統工藝的精美，成為當時民族交融、文明互鑒的生動見證。

　　使者相望于道，商旅不絕於途。

　　1918年，在原有古商道張庫大道的基礎上，張庫公路營業線路開闢從張家口至庫倫沿線的10個汽車站，伊林驛站成為重要站點之一“滂北”站。

　　1943年以後張庫大道商貿運輸中斷，伊林驛站逐漸消失在歷史長河中。

　　2017年，內蒙古博物院、內蒙古文物考古研究所和二連浩特市文物管理所聯合組成考古隊，對伊林驛站遺址進行全面發掘清理，揭露面積6700平方米。發掘院落3處、房屋37間、灰坑8個、灰堆1座、柱洞70個。出土文物600多件，包括陶器、瓷器、木器、銅器、錢幣、紙質文物等。考古人員在古車轍印遺跡上採集到馬掌、鐵器、車馬構件、陶器、電線絕緣瓷瓶等。這次考古發掘清理工作為萬里茶道張庫大道段、草原絲綢之路、伊林驛站的進一步研究保護，提供了真實、全面的實物資料與數據信息。

　　馬蹄踏過歲月，駝鈴回蕩千年。這片土地連通世界的使命，從未改變。

　　北國之門  開放新篇

　　地處要衝、通聯八方，二連浩特市始終處於草原文明與農耕文明、東方文化與西方文化的交匯點，積澱出包容、開放、堅韌的北疆文化氣質。

　　1956年，“鋼鐵駝隊”讓古道驛路煥發出新動能，中國、蒙古國、蘇聯三國國際鐵路聯運正式開通，設立二連站，使這裡成為歐亞大陸橋中的重要樞紐。

　　各族人民匯聚於此，城市建設圍繞火車站展開，“二連鎮”隨之誕生，因此，被稱為“火車拉來的城市”。

　　1966年，國務院正式批准設立二連浩特市，並批准為甲類開放城市。

　　隨著“一帶一路”倡議的深入推進，二連浩特市的區位優勢愈發凸顯。1992年，二連浩特市被國務院列為13個沿邊開放城市之一，成為祖國北疆對外開放的前沿陣地。

　　如今，二連浩特市成為我國對蒙古國開放的最大陸路口岸城市，擁有中蒙兩國間唯一的鐵路口岸。

　　在這裡，生活著許多蒙古國友人，商戶、留學生、客運司機、來治病的老人……他們的故事，是中蒙友好交流的縮影。

　　屹立於中蒙邊境線上的二連浩特國門下，一條鐵路串聯起更廣闊的世界，也串聯起各民族交往交流交融的記憶。

　　這是連接北京、烏蘭巴托、莫斯科的歐亞大陸橋。口岸鐵路換裝作業場將跨境貨物在這裡完成“換裝”，成功跨越中蒙雙方相差的85毫米軌距，讓廣袤的亞歐大陸緊密相連。

　　作為共建“一帶一路”重要節點和中國向北開放重要戰略支點、中歐班列“中通道”唯一進出境口岸，二連浩特市每天都在上演著繁忙的景象：一列列滿載著電子産品、機械設備、日用百貨等貨物的中歐班列，從全國各地匯聚到二連浩特市，經二連浩特國門出境後，駛向蒙古國、俄羅斯及歐洲各國；同時，來自歐洲的汽車、木材、礦産資源等貨物也通過這裡，源源不斷地進入中國市場。

　　從恐龍時代的生命律動，到萬里茶道的駝鈴迴響，再到中歐班列的汽笛轟鳴，不同時代的聲音在此交匯，形成二連浩特這座城市跨越時空的交響。

　　未來，這座五彩斑斕之城還將繼續在歷史與現代的碰撞中，在開放與發展的浪潮中，繪就一幅傳統與現代共鳴、民族與世界交融的北疆新畫卷。（記者 周秀芳 韓繼旺 及慶玲）