春回大地，耕播正忙。在湖南郴州桂東縣漚江鎮上東村的高山梯田間，一條蜿蜒的微型單軌排布在田埂間，載著30桶水泥砂漿的“單軌高鐵”緩緩前行，勾勒出搶工期、保春耕、興農田的忙碌圖景，成為當地高標準農田建設的獨特風景線。

　　桂東縣地處湘贛邊界，境內多高山，農田以梯田為主，地塊分散、田埂狹窄，傳統商混車無法直達作業現場，材料運輸成為當地農田提質的“卡脖子”問題。

　　“以前運水泥全靠人挑肩扛，一天也澆築不了幾米水渠。”項目施工負責人李利雄道出了以往施工的困境。

　　困境之下，創新破局。桂東縣直面地形制約，以創新破解建設瓶頸，研發的高山“單軌高鐵”成為高標準農田建設的提速賦能“利器”。“這‘單軌高鐵’，是老李琢磨出來的寶貝。”正在現場卸料的工人陳秋琴介紹，從事建築施工多年的李利雄，善於觀察、勤於創新。

　　2021年，在漚江鎮大坪村巴山組高標準農田建設現場，可在新修水渠上行駛的“雲渠小火車”，徹底改變人工搬運的低效模式，大幅提升施工效率。

　　如今，李利雄負責漚江鎮上東村700余米灌溉水渠施工，該區域受高山地形崎嶇、人力資源短缺困擾，影響施工進度與品質。他再度創新，升級改造“雲渠小火車”，打造出適配高山梯田作業的“微型單軌高鐵”。據介紹，這款設備操作便捷、載量更大，無需人員全程駕駛，材料送達後，由現場工人操作停車、卸料，空車自動返回，實現運輸高效閉環。

高山“高鐵”賦能灌溉水渠建設 攝影 郭建東

　　“這列高山‘高鐵’的運料量大幅提升，節省大量人力成本，施工成本也降低近30%。”李利雄介紹，傳統人力搬運單趟需20分鐘，而“單軌高鐵”僅需5分鐘，效率提升3倍，還可以將水泥、砂石等建築材料精準送達作業點，既徹底破解運輸難題，又規範施工流程、統一施工標準。

　　據悉，此次桂東縣高標準農田改造提升項目，于2025年12月開工，覆蓋沙田鎮開山村、貝溪村及漚江鎮上東村等5個行政村，總投資498萬元，計劃改造提升高標準農田3000畝，其中高效節水灌溉面積100畝。目前已完成40%的工程量。

　　立足高山實際，破解發展難題。桂東縣以創新為引領、以實幹為底色，讓高山“單軌高鐵”為農田建設賦能提效，堅守“提速建設、高標準落地、提質增效”理念，讓每一寸耕地都成為孕育豐收的希望之地，為縣域農業高品質發展注入強勁動力。（文 郭建東 劉陶星）