山東推進新舊動能轉換 打開國際新通道

　　原標題：山東：抓住“牛鼻子”，激發新動能

劉家義在濟南考察山東重點工程項目建設情況。（資料圖）

　　地處黃河下游的中國經濟大省山東一片激情澎湃，就在4月末，山東新舊動能轉換重大工程正式啟動。旋即，這場規模宏大的“交響樂”奏響整個齊魯大地。

　　新舊動能轉換正成為山東轉方式調結構的“牛鼻子”。1-4月，山東基礎設施投資完成2040.8億元，增長22.6%，規模以上工業增加值同比增長7.5%，同比提高1.0個百分點。其中，國有企業增加值增長5.2%，集體企業增長8.9%，股份制企業增長7.5%，外商及港澳臺商投資企業增長7.9%。

　　各方研判認為，山東經濟“總體平穩、穩中有進、進中向好”的走勢已經開始顯現。

　　謀發展：千樹萬樹梨花開

　　實現新舊動能轉換，山東被寄予厚望。對此，山東省委書記劉家義擲地有聲：全省各地要以強烈的政治責任感和使命擔當來謀劃和推進新舊動能轉換這一重大工程，實現鳳凰涅槃、浴火重生。

　　“忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開”。推進新舊動能轉換重大工程這個“今後一個時期山東經濟發展的突破性工作”，得到了全省各地的積極響應。不僅濟南、青島、煙臺這些中心城市，山東其他城市也都陸續對新舊動能轉換重大工程作出了時間表和施工圖。

　　作為山東新舊動能轉換的先行區，省會濟南承載著打造山東未來發展高地的重大使命。能否做好這項工作將深刻影響濟南、乃至山東的發展全局。

　　6月1日，濟南市濟樂高速南延工程黃河公鐵兩用橋公路引橋第一樁開鑽，這一重大工程的開工，標誌著山東省會城市 “攜（黃）河發展”戰略正式啟動。

　　“濟樂高速南延線工程建成以後，將成為黃河北部地區到達市區東部和中央商務區最便捷的通道。”濟南市交通委相關負責人介紹説，項目建成後，對拉動黃河北部縣域經濟發展有很大的促進作用。

　　推進新舊動能轉換這一重大工程，讓濟南正在由“大明湖時代”邁進“大河時代”。

　　曾幾何時，發展不盡人意的濟南被嘲為身處“大明湖時代”，城市建設推進遲緩,經濟被鄭州、長沙等城市超越。

　　5月，濟南市黨政考察團考察了杭州、合肥、鄭州三市後，山東省委副書記、濟南市委書記王文濤提出了濟南必須抓住機遇推動攜（黃）河北跨，從而邁進“大河時代”的戰略構想。

　　“大河時代”的提法讓濟南人耳目一新，為之一振。

　　青島是山東經濟發展的龍頭，在山東新舊動能轉換中，這個開放程度高，科研實力強，創新活力足的海濱城市，打出了加快新舊動能轉換的發展“優勢牌”。

　　正在建設中的青島東方影都影視産業園讓世界見識到驚人的“青島速度”。不足四年間，世界最大面積的1萬平方米攝影棚以及15個攝影棚和11個置景車間在這裡建成。而當地的傳統製造業青鋼集團，也在去年的最後一天，告別了生産經營57年的老廠區，用老廠區的謝幕換來了位於西海岸新區董家口新廠區“青島特鋼”的新生。

　　作為山東的老工業城市，淄博提出了牢牢把握髮展定位，精心篩選産業項目，不斷提升産業集約集聚發展水準，為新舊動能轉換提供有力支撐的發展思路。市委書記周連華説，要讓想幹事、敢幹事、幹成事的幹部有舞臺、有地位、有待遇。

　　“新舊動能轉換也大大推動了地方思維方式的轉變。”地處膠東腹地的乳山市市長宮本杲告訴記者，雖然是小城市，乳山正在通過組建産業投資基金、企業股權投資基金、産業並購基金、天使和風險投資基金，全力謀求資本驅動、轉型升級和彎道超越。