山東省發改委正式批復小清河復航工程

　　齊魯網8月7日訊：記者從山東省發改委網站獲悉，備受社會各界廣泛關注的小清河復航工程可行性研究報告獲得山東省發展和改革委員會正式批復，標誌著小清河復航工程將進入建設階段。

　　據了解,小清河復航工程工程起點為濟南市荷花路跨小清河橋下200米處，終點為濰坊港西港區羊口作業區，擬建Ⅲ級限制性航道169.2km，新建、改建通航建築物4座，改建、改造跨河橋梁36座，其中國省道公路橋10座、農村公路橋25座，張東鐵路橋1座，以及跨、臨河建築物的改建和航道支持保障系統的配套建設等內容。

　　小清河復航三大利好

　　利好1：帶動腹地經濟

　　近十幾年來，小清河沿線企業發展迅速，規模以上工業企業有20多家，行業涉及鋼鐵、造紙、化工、紡織、糧油、工業鹽等，這些企業所需的原材料80%依賴進口。小清河復航後，直接經濟腹地是濟南市、淄博市、濱州市、濰坊市和東營市，間接腹地為德州市、萊蕪市、泰安市和聊城市的部分地區，帶動腹地經濟範圍已輻射到山東省近一半地區。

　　利好2：減輕公路運輸壓力

　　在山東省交通運輸廳航港局調研員王繼宏看來，三年後小清河全線復航，相當於再造一條膠濟鐵路。他説：“小清河2030年的預測運量為4020萬噸，相當於再造一條膠濟鐵路，可以大大降低沿線企業的物流成本，減輕該地區公路運輸壓力。”

　　利好3：提供10萬+就業崗位

　　小清河的復航，除了在省會城市群經濟圈和藍黃兩大經濟區之間構建起一條運量大、投資省、運輸成本低、佔地少、污染小的水上運輸黃金通道，滿足大宗貨物運輸需求，還能提供10萬多個工作崗位，山東省交通運輸廳航港局調研員王繼宏説：“小清河復航可以直接拉動船舶運輸、港口裝卸、船舶修造、臨港物流園區及相關産業的發展，初步估計可為沿線城鎮帶來10多萬個就業崗位。”

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　　小清河的前半生，你知道多少?

　　小清河是黃河流域山東省中部渤海水系河流，源起濟南市泉群。1904年(光緒三十年)于濟南西郊睦裏莊玉符河東堤建閘，引玉符河水東流入小清河，自此小清河上源向西延至睦裏閘。小清河經歷城、章丘、鄒平、高青、桓臺、博興、廣饒、壽光，在羊口以東注入渤海萊州灣，橫跨濟南、濱州、淄博、東營、濰坊5座城市，全長237公里，流域面積約1.5萬平方公里，約佔全省總面積的9.6%，是一條擔負防洪、除澇、灌溉、航運等多種功能的河流。

　　(綜合山東省發展還改革委員會官網、《齊魯晚報》消息)