濟鋼舊址將建鋼鐵主題公園 目前已實施10個轉型發展項目

　　濟鋼鋼鐵板塊停産後,新濟鋼未來的主營業務是什麼?

　　省政協委員、濟鋼董事長薄濤説,濟鋼決心利用三年時間實現“二次創業,重塑濟鋼”。新濟鋼將是一個以高新園區運營、環保材料、現代物流、聯合鋼鐵作為支柱産業的全新濟鋼産業集團。據了解,新東站片區是泉城濟南的五個城市次中心之一,承擔著重要的城市功能,濟鋼片區則是這個城市次中心的重要組成部分。

　　四新産業園

　　承接高新項目

　　目前,濟鋼已梳理並實施第一批10個轉型發展項目,包括四新産業園、現代物流、計程車、文化産業、創智谷産業孵化、聯合鋼鐵項目、環保新材料園、渣土車運輸、汽車拆解、混凝土項目等。其中,四新産業園已完成一期項目申報；環保新材料園項目獲省政府批復；渣土車運輸項目今年一季度投入運行；創智谷孵化項目1000萬元政府扶持資金指標已獲批,聯合鋼鐵項目已形成合作方案上報審批。

　　濟鋼正謀劃第二、第三批轉型發展項目,未來濟鋼將全面融入濟南市十大千億産業發展實施方案,努力創建山東省新舊動能轉換試驗點。

　　“真正的創新項目在四新産業園,有了四新産業園,新濟鋼就有了梧桐樹,何愁引不來金鳳凰?”薄濤説,四新産業園是一個承接高新項目的平臺,“唱戲的可以是別人,也可以是濟鋼,平臺搭建好,再一步步把高新技術項目引進來。”

　　鋼鐵冶煉是濟鋼的看家本領,離開熟悉的鋼鐵行業轉型搞産業園,難免有些力不從心。薄濤説,新濟鋼要學會“借勢”,以開放的姿態走出去,多學習,要學會借助外腦。於是濟鋼人到上海(迪士尼)國際旅遊度假區,到天津濱海高新區,到首鋼産業園等等,去學習産業園的運營經驗。“每個成功的産業園都各有特點,怎麼在産業園大批興建的背景下避免同質化,是我們需要研究的問題。”薄濤説。産業引入要高端化、創新化,空間規劃建設要有特點、園區運營管理要靈活。要借助高校科研轉化等手段,形成拳頭産品,發展壯大形成産業鏈。

　　目前已經有不少産業有了入園計劃,省國資委也計劃引進一到兩個央企,帶動同行業企業入駐。“項目只是一個最終現象,核心還是看園區運營機制。”薄濤説,現在濟鋼正與山大探討合作建設科研孵化指導基地。

　　省人大代表、省國資委黨委書記、主任張斌表示,2018年將加快“去降補”步伐,按期完成列入規劃的去産能任務。紮實做好濟鋼産能調整和山鋼轉型發展後續工作。

　　會把工業遺産

　　融入到城市設計

　　“在逆境中成長,置之死地而後生,這是鋼鐵人最重要的心力。濟鋼在産業轉型中沒有消逝,啟動二次創業,這是濟鋼留下的精神動力。”薄濤説。

　　薄濤説,濟鋼廠區的每一個角落都留有濟鋼人艱苦創業的印記,都有濟鋼人奮鬥拼搏的故事。未來濟鋼將梳理濟鋼文化脈絡,創新文化理念,緊密結合濟鋼片區的城市規劃,以獨有的濟鋼情懷和濟鋼精神,利用部分廠房及設施打造鋼鐵工業主題城市公園、國家4A級礦山博物館等文化設施,留存城市工業記憶,進行可持續性開發,通過“生態修復,城市修補”,回歸生態,反哺城市,打造全國鋼鐵企業“新舊産能轉換”典型和“城市雙修”示範案例。

　　省人大代表、濟南市規劃設計研究院副總工程師邵莉提到濟鋼片區未來規劃時説:“濟鋼地區未來改造將結合工業遺産的保護及利用,盡可能地保護有價值的工業建築和設施遺跡,並進行活化利用,將留存的城市工業記憶融入到城市設計中去。”

　　目前,已經開展了工業建築遺産的調查評估和保護利用專項規劃,對工業建築遺産進行分類以及價值評估,提出保護、改造及活化利用的策略。不僅保護有價值的大型工業建築,還會將工業設施遺跡作為城市記憶符號融入城市設計,對原有廠區的機理格局也會有一定的延續和利用。最終,會結合現實可行性等多方面因素,綜合考慮和確定。

　　邵莉還提到,新東站片區是泉城濟南的五個城市次中心之一,承擔著重要的城市功能,濟鋼片區則是這個城市次中心的重要組成部分。“規劃將結合傳統産業改造升級,新舊動能轉換,發展一些創新産業、現代服務業等,並進行生態環境治理,打造産城融合、功能複合的綜合化片區。”邵莉説。

　　濟鋼“品牌”

　　仍在釋放能量

　　濟鋼産能調整後,剩餘大量有形和無形資源。新濟鋼要做的,就是盤活既有優質資源,改造升級、異地嫁接、品種異地調整,利用現有産能指標、産線裝備等固定資産、品牌資質等無形資産、人員技術等資源整合重組,搞跨界融合。

　　在濟鋼未來規劃的十大産業中,有兩項落在了汽運公司的頭上。一個是汽車拆解,一個是渣土運輸。説到這兩個項目,濟鋼集團汽運公司經理魏信棟直言轉型不是憑空想像的。“很多項目是在找出路的過程中發現的,我們從感情上和理性上能接受,集團再同意,我們就承接上了。”

　　渣土車的野蠻駕駛,常令人心有餘悸。目前濟南尚未有大型的渣土車公司,很多公司都是有十幾輛車,甚至租用幾輛車就開始承接業務。

　　“這個行業屬於國企不願碰的領域,我們的優勢是有一大批素質高的大車駕駛員,而且有濟鋼品牌。”魏信棟説,汽運公司招收駕駛員,招100個,報名500個,駕駛員全部沒有違法前科,且有一定文化素質。選拔完畢先進行軍訓,管理嚴格。未來,這些駕駛員將開上最新型的福田渣土車,統一穿著,渣土車車鬥將是全部密封,不會産生任何揚塵。汽車拆解作為一個極具發展潛力的産業,未來也將被汽運公司涉足。“一個是我們有汽車維修的基礎,另一方面我們有濟鋼的品牌,也會在環保等方面達標。”