【我愛這片藍色的國土】膠州灣大橋：從隔海相望到一步之遙

  國際在線消息（記者 曲藝）：7月16日下午由中央網信辦傳播局主辦，山東省委網信辦、廣東省委網信辦承辦，日照市委網信辦等有關地方網信辦、央廣網、大眾網、金羊網協辦的“我愛這片藍色的國土”主題活動來到了第五站膠州灣大橋采風。

  膠州灣大橋的建成，對於青島人來説，讓隔著一灣海水相望的歷史一去不復返。山東高速膠州灣大橋由山東高速集團代表省政府出資人職責投資、建設、經營、管理，于2007年5月24日正式開工，2011年6月30日建成通車，是我國北方冰凍海域首座特大型橋梁集群工程。大橋投資規模超過100億元，規劃全長41.58公里，設計基準期100年，現通車里程36.48公里。

膠州灣大橋一部（攝影 曲藝）

  據悉，在國家高速公路路網規劃中，膠州灣大橋是青島至蘭州高速公路青島段的起點，也是山東省“五縱四橫一環”公路網主框架中南濟青線的重要組成部分，更是“三點佈局、一線展開、組團發展”的大青島城市發展戰略的重要交通命脈。

膠州灣大橋一部（攝影 曲藝）

  作為山東半島藍色經濟區及青島市三城聯動戰略中的重要交通樞紐，山東高速膠州灣大橋進一步完善了青島市東西跨海交通網絡，擴大了青島市城市框架。大橋通車以來，運行平穩、有序，車輛通行安全、順暢，設備、設施運轉正常，工程品質和運營管理都經受住了考驗，事故發生率遠低於國內外同類項目的水準，成為青島市東西交通的大動脈，促進了地方社會經濟的運行與發展，得到了各級領導和社會各界的廣泛好評。

  山東高速青島發展有限公司副總經理王兆星在接受採訪時説道：“膠州灣大橋建設運作模式新，科技創新點多，海上鑽孔灌注樁數量為5127根，主跨260米和120米的稀索鋼斜拉橋及主跨為260米的自錨式懸索橋為國內首創。目前，有3項課題獲國家和省級科技進步獎項，榮獲22項‘中國企業新紀錄’。”

山東高速青島發展有限公司副總經理王兆星接受採訪（攝影 曲藝）

  據了解，山東高速青島公路有限公司努力打造山東高速服務品牌，大橋收費員平均年齡在24歲左右，全部擁有本科學歷，是一支文化層次高，充滿朝氣與活力的青年隊伍。大橋共設六處收費廣場、34個收費車道，配有先進的收費、監控、通信、計重和語音報價系統。收費站還配有4個入口無人值守自動發卡車道和4個ETC收費系統，可以自動計算通行費用、記錄通行信息，自動、分次從用戶賬戶中劃扣記賬卡相關費用，安全、準確、可靠。膠州灣大橋監控調度中心由監控大廳、通訊機房及96659呼叫中心組成，是膠州灣大橋全線交通監測管理的樞紐，承載著大橋電力監控系統，承載著大橋結構健康監測的功能，對交通流運行狀態、道路設施狀態和交通環境狀態進行全面檢測和監控，實現了集中監控、統一調度。

膠州灣監控調度中心裏工作人員在實時監控各區域情況（攝影 曲藝）

媒體記者們在調度中心展示區參觀（攝影 曲藝）

  2011年9月18日，美國著名財經雜誌《福布斯》評選出“全球最棒的11座橋梁”，膠州灣大橋榜上有名。2013年6月，山東高速膠州灣大橋榮獲在美國匹茲堡舉辦的第30屆國際橋梁大會喬治·理查德森獎。此獎項是迄今為止我國橋梁工程獲得的最高國際獎項。

媒體記者在膠州灣大橋上合影（攝影 曲藝）

  “一橋飛架東西，海灣變通途”，一座全新、生態、綠色的現代化橋梁傲然矗立在膠州灣之上。