全球首款熱效率超50%商業化柴油機 山東造！

　　原標題：濰柴實現內燃機發展歷史性突破，使中國重型柴油機技術領跑世界——全球首款熱效率超50%商業化柴油機，山東造！

　　大眾日報濟南9月16日訊　“50.26%，國際柴油機行業最高水準！”11：45，濟南東荷體育館，中國汽車技術研究中心有限公司、德國TüV南德意志集團兩家權威內燃機檢測機構官員宣讀這一數字時，濰柴50%熱效率柴油機項目經理王寶軍有些淚目。

　　今天，王寶軍穿上了不太習慣的西裝，與其他21名項目團隊骨幹提前趕到發佈會現場，等待世界內燃機行業的里程碑時刻。11:40，濰柴集團董事長譚旭光通過媒體鏡頭，向世界宣佈：全球首款突破50%熱效率並實現商業化應用的柴油機，在中國山東誕生！

　　“這是濰柴9萬名員工落實習近平總書記‘心無旁騖攻主業’重要指示，交出的又一份答卷。”譚旭光説。

　　這條爆炸性新聞，就像人類史上首次百米跑進10秒，在全球內燃機行業引發了“地震”。博世集團董事會主席兼首席執行官沃爾克馬爾·鄧納爾評價：“世界內燃機發展迎來歷史性突破，濰柴成為了世界一流柴油機製造商。”

　　熱效率是衡量內燃機燃油利用效率的標準。自1897年問世以來，柴油機歷經改造升級與新技術應用，熱效率從26%提升到46%。但隨著排放標準日益嚴苛，熱效率提升難度越來越大，突破50%成為世界公認的技術難題。歐美個別商業化項目最高只到48%，突破50%僅停留在實驗室研究階段。

　　“濰柴發佈的這款‘WP13H’發動機，不僅本體熱效率超過50%，且能輕鬆滿足國六/歐Ⅵ排放要求，並率先具備了量産和商業化條件。”中國工程院院士蘇萬華説。

　　熱效率跨過50%大關對節能減排有重大意義。王寶軍介紹，以目前46%的行業水準估算，熱效率提升至50%，柴油消耗、二氧化碳排放均可降低8%。目前，中國重型柴油機市場保有量700萬台，如全部升級，每年可節省燃油3332萬噸，減少二氧化碳排放10495萬噸。

　　譚旭光説，掌握這一核心技術，不僅讓濰柴擁有了10年的産品議價權，還能帶動上下游産業全方位提高技術標準和製造水準，加快新舊動能轉換。

　　革命性突破離不開超前的科技戰略謀劃。2017年，濰柴集團發佈“2020-2030戰略”，提出到2020年，濰柴傳統發動機業務要超越世界一流水準。事實上，自2015年起，濰柴就瞄準50%熱效率展開專項攻關，先後投入42億元、千余名研發人員，最終突破五大顛覆性技術，攻克了高效燃燒、低傳熱、高可靠性等一系列世界級難題。（記者 趙洪傑 張國棟 李振 報道）