山東各地著力構築引進科技創新平臺，匯集創新要素，助推高品質發展

　　平臺崛起，科創動能澎湃成潮

　　依託自主研發的鍍膜以及高性能潤滑脂兩項技術，幫助天成機械解決偏槳軸承磨損壽命短以及潤滑脂更換週期短的問題，提高軸承的耐磨損性能和使用壽命，最終實現偏槳軸承終身免維護；攻克電磁鐵芯與組件動鐵耐磨與潤滑技術，幫助宋和宋科技把選針模組使用壽命提升到五年，故障率降低50%……

　　這是煙臺先進材料與綠色製造山東省實驗室立足企業需求開展技術攻關的成果。截至目前，該實驗室已累計開展科技攻關項目100余項，為企業發展注入了強勁動力。

　　科技創新平臺，是創新要素的集聚高地，是突破科學前沿和關鍵核心技術的實力擔當，也是支撐産業高品質發展的堅實底座。山東各地著力構築科創平臺，以一流平臺匯集創新要素，點燃創新引擎，澎湃發展動能。

　　作為一家創新研究機構，北師大煙臺分子材料基因組工程研究院在落地黃渤海新區的四年多時間裏，始終致力於新材料的創新研發。“目前，我們正在利用理論計算和人工智能進行新材料的設計與篩選。”北師大煙臺分子材料基因組工程研究院博士陳躍説，以理論計算和人工智能為基礎，採用“理論預測在先，實驗驗證在後”的材料基因組工程創新開發模式，可以極大地加快新材料的設計與篩選，幫助企業乃至整個行業更高效更快速地實現新材料的迭代升級。

　　聚焦産業發展需求佈局建設科創平臺，讓創新研發成果精準賦能産業發展，這是各地推進科創平臺建設中的重要考量。

　　“我們引進科創平臺的定位是非常清晰的，那就是要跟産業相契合，特別是要圍繞我們的主導産業、戰略性新興産業來佈局。”煙臺黃渤海新區經發科創局副局長趙玲説，新區雖然有良好的製造業基礎，但部分製造業企業的核心競爭力還有所欠缺，急需科技創新的支撐。“我們全面推進科創平臺體系建設，前期佈局已經完成，重點發展的産業基本都有相應的科創平臺，一個産業至少一個共性平臺。”

　　在努力搭建科技創新平臺的同時，各地還注重與省內外平臺合作，通過協同創新，破解産業難題，打通發展堵點。

　　在濟南市萊蕪區的山東泰山鋼鐵集團不銹鋼煉鋼車間外，矗立著一個接近三層樓高的超大號“保溫瓶”，裏面充滿了二氧化碳，通過管道輸送進煉爐。迎著撲面而來的熱浪，可以看到3號不銹鋼精煉爐內鋼花飛濺，鋼水在1700℃的高溫下，持續吹入20分鐘二氧化碳後，完成脫碳任務。“現在用二氧化碳替代氬氣、氮氣，降低原料和能源的消耗，噸鋼成本下降10—15元。”煉鋼車間工藝技術員魏述一説，這一新技術同時能將冶煉週期縮短5%。

　　“吃掉”二氧化碳冶煉不銹鋼，在國內尚屬首次，這是泰山鋼鐵集團與北京科技大學二氧化碳科學研究中心聯合試驗的一個重大創新項目。“根據目前行業的平均數據，每煉1噸鋼就要排放1.8噸二氧化碳。”泰山鋼鐵集團技術中心總工程師王俊海介紹，通過技術創新，二氧化碳也能“變廢為寶”，目前日均可“消化”二氧化碳20噸左右。

　　“我們與國家級實驗室、國家企業技術中心等科技創新平臺加強合作，不斷加大研發投入，加快轉化前沿科技成果，努力構建綠色經濟産業鏈條。”山東泰山鋼鐵集團董事長王永勝説。

　　産業鏈與創新鏈的“雙向奔赴”，不斷結出纍纍碩果。以鋼渣等固體廢棄物和二氧化碳為原料，通過“再生資源+二氧化碳”方式，形成快速捕碳固碳的多功能複合材料——負碳石，今年1月，萬噸級二氧化碳直接利用CCUS示範項目，在位於博興縣的山東京韻泰博負碳科技有限公司正式投産。

　　山東京韻泰博負碳科技有限公司董事長兼總經理趙帥介紹，依託武漢理工大學硅酸鹽建築材料國家重點實驗室，成立高層次技術研發團隊，研發出了具有自主知識産權的新型碳礦化CCUS技術，申請了多項發明和實用新型專利並獲授權。“我們的項目總投資3.8億元，每年能消納鋼渣、粉煤灰等大宗固廢16萬噸，捕集利用與封存二氧化碳6萬噸，年産400萬平方米負碳新材料。”趙帥説。

　　近年來，濱州市提出推進産教融合型、實業創新型“雙型”城市建設，打造一流科創平臺、一流科創生態、一流科創人才。濱州市重點打造的國際化科創公共服務平臺——渤海先進技術研究院，目前集聚創新主體211家，其中研發機構96家。這些進駐的重點企業、研發機構成為濱州打造一流科創平臺的“潛力股”。（大眾日報記者 從春龍 趙國陸 姜斌）