“綠牌”車涌入自駕遊大軍 涌現新玩法

　　日前，來自河北保定的小宋剛剛結束了自己前往烏蘭察布的自駕之旅。曾經他的主力車是一輛汽油車，不過，前幾年他將汽油車更換成了一輛電動汽車:“首先，電動汽車的充電費用很低，綜合粗略計算一公里不到一毛錢，而汽油車綜合要接近一公里一塊錢；此外，現在已經廣泛普及的智慧駕駛功能也大大減輕了駕駛的疲勞感。”

　　而山東日照的小劉則更為大膽。今年她與自己的“搭子”駕駛著一台電動汽車完成了為期40天的甘肅——新疆自駕之旅，總里程超過3000公里。以她的親身體驗來説，即便是在人口密度較低的中國西北地區，充電設施也比預想中要方便得多，做好計劃即可避免長途“續航焦慮”。

　　“綠牌”車還涌現出了新玩法。比如，帶有“外放電”的電動汽車，可以為燒烤、火鍋等設備直接供電，來一場露天電影、派對都不成問題；此外，電動汽車沒有汽油發動機，在冬季無需熱車，不用擔心汽油車的尾氣排放等問題，讓越來越多的人選擇睡在車裏。

　　獨特的優勢之下，記者發現，越來越多的自駕遊客選擇新能源汽車出行，其中年輕人是主力軍。攜程租車數據顯示，今年暑假以來，新能源租車群體呈現出年輕化的趨勢，“90後”和“00後”佔比6成，新能源租車訂單佔比超過9成，訂單量同比去年增長46%。

　　山東“交旅融合”提速 自駕遊産品不斷推新

　　11月14日，山東3個案例入選國家“第二批交旅融合發展示範案例”，數量居全國第一。其中，濟青中線高速服務區—國際風情主題開放經濟帶、錦繡五蓮·齊魯風情5號路均圍繞公路資源進行打造，“交旅融合”再提速。

　　濟青中線高速公路于去年全線貫通通車。通車之時，濟青中線濟濰段十座服務區一亮相便收穫眾多關注，旅客直呼“國際范兒”。濟青中線高速服務區建築設計風格融合西歐、南太平洋等國家特色風情，行駛在濟青中線猶如穿梭在世界各地，“一路十域、一路十景、一路十味”，已經成為目前關注度高、遊客嚮往的旅遊打卡地之一。

　　此外，公路沿途擁有山東文旅·紅葉柿岩旅遊區、濟南紅葉谷旅遊景區等眾多自然人文景觀。服務區與旅遊資源深度融合，構建起沿線區域與主題國家地區商貿、文化、旅遊融合發展的“國際風情主題開放經濟帶”。

　　而全長70公里的齊魯風情5號路則串聯了五蓮縣豐富文化、山嶽景觀、運動康養、民俗非遺等眾多文旅業態資源，形成一條集農事採摘、美食打卡、民宿體驗、健步休閒、賽事節會、旅遊觀光等多功能于一體的高品質旅遊線路。

　　山東各地也不斷推出自駕遊産品及線路，滿足“自駕熱”下的遊客需求。11月9日，“環遊東平湖　隨願白佛山”2024千車萬人自駕遊東平活動在泰安市東平縣白佛山景區啟動，啟動當天便吸引了來自山東十六市100輛車、350余人熱情參與。

　　交通旅遊深度融合 讓路途變旅途

　　“今年，自駕遊呈現高位發展的態勢，新場景、新玩法層出不窮。”山東省自駕車旅遊協會會長謝英民告訴記者:“首先是新能源汽車將智駕、智慧導航等帶入了自駕遊，甚至許多新能源車型完全圍繞著自駕遊、露營等場景進行設計；第二是自駕走得更遠,在山東的熱門景區挂著粵A、桂A等地車牌的車越來越多，而從全國來看，自駕遊新疆的火爆就是例證。”

　　自駕遊的火熱，促進了社會方方面面的産業融合。“去年以來，我們看到交通部門對自駕遊的重視也日益提高，相關的職能部門也主動擁抱自駕遊，比如中石化就在今年推出了車友節活動，鼓勵和補貼自駕出行。加上汽車廠商的助力，自駕遊已經成為了一種滲透到社會方方面面的生活方式。”謝英民告訴記者。

　　對於本次兩條公路路線上榜示範案例，謝英民認為這是對山東開展“交旅融合”工作的認可和鼓勵:“這兩條路線完全圍繞著‘人、車、遊’進行打造。以濟青中線為例,將服務區打造成遊客可體驗、可參與的場景，並充分利用高速沿線的優勢文旅資源，把交通和文旅做了一個很好的結合。”

　　“‘交旅融合’是一個很好的廊道空間。因為交通，旅遊更便捷；因為有旅遊，交通流量更大。下一步，應該圍繞‘人、車、遊’對場景進一步地深化，在‘交旅融合’中為更多遊客帶來更多的便捷、更好的體驗。”謝英民表示。

　　當下，自駕遊中國的遊客是越來越多了。記者觀察，“自駕熱”之下，越來越多“綠牌”新能源汽車加入了自駕遊大軍，更有越來越多遊客在自駕遊過程中探索出了新的玩法。近日，山東兩條公路路線入選第二批交通運輸與旅遊融合發展示範案例，山東“交旅融合”讓路途變旅途。

　　濟青中線高速服務區充滿“國際范兒”。（齊魯晚報 張宇寧）