沈杜公路站今日回歸 人民廣場站後天新裝迎客

　　本週六，軌道交通1號線、8號線人民廣場站將重新對公眾開放。昨日，記者在現場看到，人民廣場地鐵站站內新增的八部自動扶梯和一台垂直電梯已全部安裝到位，並已接受檢驗機構的檢查測試，全部順利通過安全驗收。

　　8號線二期沈杜公路則已經完成了最後的設備驗收及深度保潔，今日從首班車起就能恢復運營。此外，2號線張江高科站“補短板”安全改造也提前完工，今日從首班車起也恢復了正常運營，替運短駁公交同步取消。

　　8號線站臺樓扶梯通過能力提升50%

　　不同於春節時的施工現場，如今的1號線、8號線大廳格外清爽，早前的建築材料已不見蹤影。人民廣場地鐵站站長助理黃毓緋告訴記者，目前站內調試電梯、管線恢復、安裝吊頂等工作已經基本順利完成，還剩下一些收尾工作。

　　記者在人民廣場8號線站廳看到，新增的四部自動扶梯和三組消防應急樓梯已全部就位。據黃毓緋介紹，站廳南側原來呈剪刀式交叉的兩部自動扶梯被改為同向安裝，自動扶梯的一側留出了約1.2米寬的樓梯，方便步行或緊急疏散。為進一步引導客流走向，電梯通道口還新增了玻璃導向護欄。由此，8號線人民廣場站島式站臺樓扶梯通過能力將提升約50%。

　　除上下扶梯外，8號線站廳內靠近服務中心的兩組出站閘機由原先的三桿式閘機改為門扇式閘機。據了解，此舉是為了節省原本閘機的佔地面積，更好配合樓扶梯改造。

　　1號線站廳增添一台無障礙電梯

　　人民廣場1號線站廳也有變化。其中最引人注目的就是一台無障礙電梯。1號線人民廣場站對外公共區域內原本沒有無障礙設施，市民如需使用，要詢問工作人員並在其陪同下進入內部員工工作區域內使用，多有不便。目前，1號線人民廣場站新增的四部自動扶梯和一台無障礙電梯已全部安裝完畢。值得一提的是，該站臺把原來一組自動扶梯加樓梯的組合換成“二上一下”三部自動扶梯。

　　有人或許不理解，為何此次改造多選用自動扶梯，而不選樓梯？工作人員解釋，因為自動扶梯是單向性的，可以控制對衝，而且有必要時還可以調整方向疏導客流；而樓梯在控制客流方向上難度較高。同時，自動扶梯在提升垂直輸送能力上優於人行樓梯。

　　通過此次改造，1號線人民廣場站樓扶梯的通過能力將提升25%左右。

　　沈杜公路站垂直通行能力提升約43%

　　8號線二期沈杜公路站新增了二部自動扶梯、一組“L”形樓梯和消防應急疏散樓梯，站廳重新佈局，付費區面積相應擴大。站臺至站廳垂直通行能力提升約43%(不含消防應急疏散樓梯)，可滿足高峰單位小時客流疏散需求。

　　根據8號線二期沈杜公路站的客流特徵，結合改造後的站廳佈局，乘客進出站走行路線被重新設計，現場客運組織得當，可以確保乘客出行有序、順暢。

　　從今日首班車起恢復運營，列車將正常停靠站臺，辦理折返作業，乘客可在該站正常進出、上下客。與此同時，原臨時停運期間在沈杜公路站至聯航路站往返的站外公交短駁同步取消。2號線張江高科站“補短板”安全改造也提前完工，今日首班車起恢復正常運營，替運短駁公交同步取消。（張曉鳴）