人民廣場地鐵1/8號線封站改造首夜

圖説：人民廣場站改造工程開始，熟悉的標示正在被拆下。新民晚報新民網記者 董怡虹 攝（下同）

　　11時15分剛過，隨著2號線末班列車的運營結束，人民廣場地鐵站反而更加“熱鬧”了起來。此時，人民廣場音樂角人頭攢動——“1、8號線人民廣場改造項目啟動儀式”正在這裡舉行。隨著施工單位代表接過申通運一公司總經理王偉雯手中的“施工改造突擊隊”旗幟，1、8號線人民廣場封站改造也正式拉開了序幕。

圖説：工作人員各司其職，馬不停蹄地開展工作。

　　新民晚報新民網記者現場看到，在啟動儀式之前，改造工程就已“悄悄”開始了。穿著制服的工作人員有的在為監控套上防護膜、有的在將設備運入大廳、有的正在拆除站臺標示。現場施工人員各司其職、在封站改造的首夜就開始了工作。

圖説：換乘大廳裏一派忙碌的工作景象。

　　據悉，2017年1月17日至2月10日，1、8號線人民廣場站的改造施工主要是針對該站的樓扶梯實施擴容改造。改造完成後，1號線人民廣場站將在東西兩側各增設兩部自動扶梯，在站台中間位置增加1部垂直電梯；8號線人民廣場區域將拆除中部樓梯，增加4部自動扶梯，並調整出站閘機位置，同時改為門式閘機。面對如此艱巨的任務，此次改造項目的負責人，上海隧道機電設備安裝公司經理周斌告訴記者，“相比去年9號線漕河涇開發區站的改造，這次的施工體量大，工期短，工種繁瑣，難度更高。”

圖説：之前運送進站的全新扶梯。

　　當談到本次改造工程的難點，周經理向記者介紹，“主要的難點就是安全風控，也就是在確保安全施工的前提下交叉作業，比如一樓和二樓都需要施工，肯定在確保安全的情況下才能同時進行。關鍵是安全第一，品質平行，最終看進度。”周經理還向記者透露，為了如此完成改造，此次施工共有350多人參與其中，包括結構加固、裝飾裝潢、通信信號、風水電安裝等各組人員。“我們採取三班制的工作方式，24小時無縫隙施工，將人員管控做好，努力完成任務。”

圖説：這還是你熟悉的站臺嗎？

　　就在記者採訪的同時，四週的工作人員正在進行欄杆查處、閘機移位、電梯拆裝等工作。記者採訪了一位正在自動扶梯旁進行拆卸的工作人員，他告訴記者，在確保安全的前提下，他和同事都卯足了勁，盡全力按照工期完成任務。“地鐵是城市的公共交通主力，春節不回家就為了加油幹！”

　　記者從上海地鐵了解到，據歷年客流分析，春運尤其春節期間，人民廣場站的換乘量下降將超過52%。因此，在該時段內進行臨時停運改造，除了能最大程度地保證施工品質，還將對乘客的出行影響降到最低。封站改造完工後，1號線人民廣場站樓扶梯的通過能力將提升25%左右；8號線人民廣場站島式站臺樓扶梯通過能力將提升約50%，人民廣場站的客流通過能力將大增。

　　同時，2號線張江高科站和8號線沈杜公路站的停運改造時間不變，分別為張江高科站1月21日至2月10日、沈杜公路站1月25日至2月8日。目前，兩站的施工前期準備也在抓緊進行，請廣大市民出行時也提前注意。（新民晚報新民網記者 董怡虹）