金山衛零北路新建工程已動工

　　衛零北路（龍堰路—漕廊公路）新建工程已于2016年12月31日動工興建，目前正在緊張施工中，將於今年底完成建設，金山新城直通張堰將成為現實！

　　工程概況

　　衛零北路（龍堰路-漕廊公路）新建工程，南連金山新城，北接張堰鎮，北起漕廊公路，南至龍堰路，全長約4.75km，規劃紅線寬度為35米，道路等級為城市次幹路。車道規模按四快兩慢佈置，其中南段（龍堰路-規劃新滬杭公路）長0.65km，採用市政道路斷面；北段（規劃新滬杭公路-漕廊公路）長4.1km，採用公路式斷面。

　　工程總體佈置方案

　　標準橫斷面佈置方案

　　（1）衛零北路（龍堰路—新滬杭公路）段

　　衛零北路（龍堰路—新滬杭公路）段長約0.65km，位於金山新城北部，緊鄰金山新城北部核心區，且與衛零北路已建次幹路相連。綜合考慮周邊地塊發展、交通出行需求、與已建道路的銜接等因素，對該段道路35m寬紅線範圍內設計採用城市次幹路斷面，斷面設計尺寸與已建衛零北路（龍堰路以南）段一致。

　　（2）衛零北路（新滬杭公路—漕廊公路）段

　　採用近、遠期結合方案，近期衛零北路（新滬杭公路—漕廊公路）段長約4.1km路段採用二級公路斷面，道路實施斷面25m，兩側各預留5m的放坡與排水邊溝；遠期保留將衛零北路（新滬杭公路—漕廊公路）段按照35m紅線擴建為市政道路斷面的可能。

　　建設背景

　　由於張堰鎮與金山新城間的規劃功能互補性明顯，“同城化、一體化發展效應”日益顯現，在張堰鎮內中僑學院、華師大三附中建成開學後，兩城間聯繫緊密度將進一步增強，同時金山區機動車保有量快速增長，兩重因素疊加使張堰鎮與金山新城間的小汽車出行需求增長迅猛。

　　另外，由於受到G15高速公路阻隔，兩城間聯繫主要依靠張堰鎮東、西兩側的茸衛公路、松金公路與杭州灣大道三條南北向聯繫通道。但三條通道均存在不同問題。

　　杭州灣大道為金山區內南北向交通主走廊，且為G15入城段，在臨近金山新城的漕廊公路以南路段已處於臨界運行狀態，雖然近期有拓寬改建計劃，但從滿足兩城間聯繫角度，道路交通余量依然較小。

　　松金公路現狀為8m寬一塊板道路，路幅寬度過窄，由於西側緊鄰張涇河，其拓寬改建的可行性較小，同時松金公路目前與漕廊公路等區內幹線公路相交節點均為立交關係，銜接不暢，同樣難以承擔兩城間主要聯繫通道功能。

　　茸衛公路規劃為金山區“8橫8縱”骨幹路網的組成部分、金山區內南北向聯繫的主通道，但茸衛公路尚未全線貫通，並且其所處區位較偏，距離張堰鎮中心與金山新城中心距離均較遠，出行繞行距離長。

　　張堰鎮為快速發展需與金山新城積極對接，而金山新城根據“收縮兩翼、向北發展”的發展戰略，也需要與張堰鎮間加強銜接，兩座城從自身需求出發均有與對方建立緊密聯繫的迫切需求，因此亟待建設一條直接銜接兩組團中心的幹線道路，增加聯繫通道容量、減少繞行距離，滿足兩城間的聯繫需求。

　　建設進度

　　據介紹，衛零北路（龍堰路-漕廊公路）新建工程已于2016年12月31日開工建設，有望於今年底建設完成。明年起，金山新城直通張堰不再是夢！