浦東排定今年143項重大工程 有你家門口的嗎

　　                                      

今年浦東重大工程投資總額和項目數量均超去年，共安排正式項目143項 來源：上觀新聞

　　2016年度浦東新區重大工程立功競賽總結暨2017年度重大工程建設動員大會昨天召開。會上透露，今年浦東重大工程投資總額和項目數量均超去年，共安排正式項目143項，計劃投資160.62億元。

　　2016年浦東重大工程建設共安排各類項目109項，年度計劃投資189.4億元，投資總額創世博會以來新高。經全區上下共同努力，全年共計完成市級工程前期騰地7項，建成各類工程12項，實現項目開工17項，完成投資196.8億元，佔年度計劃的103.9%，獲市重大工程推進綜合考核全市第一。

　　2017年浦東排定的143項重大工程中，重大市政基礎設施項目92個、綜合開發和保障性住房建設項目15個、生態環境建設項目19個、服務社會事業提升項目17個。同時，安排S3延伸段、周祝公路等預備項目34個。

　　浦東建交委相關負責人介紹，今年浦東重大工程建設主要有三個特點：一是項目數量多。新開項目在正式項目中大幅度增加、達到51項，較去年增加59%。其中，新開道路項目21項，累計佔“十三五”規劃道路項目的32.7%，年內要確保濟陽路快速化、滬南公路、浦南醫院等33個項目開工，同時力爭開工北洋涇路等15個項目。

　　二是施工規模大，重大工程中99個項目有施工計劃。其中，申江南路、新區工人文化宮等25個項目必須確保建成，北洋涇路、廣蘭路、三林路等13個項目力爭基本建成；楊高路、濟陽路、東西通道14號線合建工程等71個項目要實施結構工程，涉及深基坑開挖、盾構推進、交叉穿越等工況較多，環境影響大、施工難度大、安全風險高。

　　三是前期和騰地任務重。28個新開市政項目基本都涉及前期手續辦理，均不同程度存在土地指標、規劃調整、水系平衡等問題；72個項目涉及徵收騰地，年內須完成居民徵收約1800戶、企業約700家。其中，軌交10號線、13號線、14號線、18號線必須確保二季度前完成騰地清盤，大蘆線二期航道整治工程涉及航頭和新場橋梁部分要確保三季度前清盤，騰地時間非常緊張。為此，浦東將全面深入開展重大工程創“雙優”活動，凡未開展創“雙優”活動的建設單位、項目公司和其他參建單位，不得參加立功競賽優秀公司、先進集體評比，確保做到工程優質、幹部優秀。

　　市委常委、浦東新區區委書記翁祖亮，市政府副秘書長、浦東新區區長杭迎偉出席動員大會。

　　2017年浦東部分重大工程：

　　楊高南路（浦建路-世紀大道）改建工程

　　項目建設規模城市主幹道，道路規劃紅線60-70米，總長1.975千米。工程範圍為浦建路至世紀大道。工程計劃總投資22.5527億元，2016年計劃投資3.3億元。開工時間為 2015年6月，竣工時間2018年6月。

　　建成之後，該路段車道總數在現有的8-10條增加至12條，擴大了道路的容量；過境交通通過楊高路地道快速穿越商務走廊區域，在世紀大道至內環線區段實現連續流；地面道路服務於商務走廊區域內部和對外交通，不與過境交通産生相互干擾，為楊高路商務走廊整體環境的改造以及慢行系統的構建提供更好的條件。

　　東西通道（浦東段）拓建工程

　　工程實施範圍西起延安東路隧道浦東出口，沿世紀大道至陸家嘴東路，向東折向浦東大道至金橋路。項目開工時間為 2007年12月，竣工時間2020年12月。

　　工程範圍全長7.8千米，按規劃紅線寬度50米實施。其中隧道口至龍居路段為主線地下通道加地面道路組成，全長6.1千米，按4-6車道規模建設；龍居路至金橋路段為地面道路，全長約1.7千米。全線採用明挖方式，同步建設軌道交通14號線6站6區間。

　　項目建成後改善外灘及小陸家嘴等CBD核心區的環境和交通，提高路網的服務水準，優化中心城交通路網，極大改善浦東大道過境交通的通行條件，促進浦東浦西一體化和提升城市功能。

　　軌道交通14號線工程

　　軌道交通14號線是一條城市東西方向的直徑線，是新一輪建設規劃中重要的市區級線路，是聯繫城市西北部、浦東新區與中心城的便捷通道，也是目前路網中繼1、2號線之後的又一條A型車8節編組高運量的線路。

　　14號線建成後將加強浦東、浦西過江聯繫，有效緩解既有2號線客流緊張狀況，有力支持沿線重要地區的開發建設，緩解城市東西部和核心區重要交通走廊的緊張狀況，改善市區交通結構和環境，並錨固換乘節點，發揮網絡整體效益。

　　線路全長約39.1千米，共設車站31座，全部為地下線。14號線過黃浦江後進入浦東新區，沿花園石橋路－浦東大道－穿越軍官樓－雲山路－錦繡東路－金穗路，線路長約16.9千米。共設14座地下車站，陸家嘴站、浦東南路站、浦東大道站、源深路站、昌邑路站、歇浦路站、龍居路站、雲山路站、藍天路站、黃楊路站、紅楓路站、金港路站、金粵路站、金穗路站。其中，陸家嘴站、浦東大道站、昌邑路站、雲山路站、藍天路站分別與既有2號線、4號線、規劃18號線、6號線和規劃9號線換乘。

　　軌道交通13號線三期

　　軌道交通13號線三期線路自二期工程終點華夏中路站東端引出，自西向東穿越羅山路、磁浮線後沿中科路敷設，穿過申江路高架後在張江動遷基地內的張江路口設置終點站張江路站，線路全長5.254千米，均為地下線。由中科路站向西引出至川楊河停車場的出場線一條，線路長3.010千米。全線設地下車站3座，自西向東依次為中科路站、學林路站、張江路站。

　　三期工程于2014年開工，計劃2018年底竣工通車。三期線路為二期的有效延伸，開通後將有效改善浦東張江地區的交通出行條件，為張江科技園區、張江科創中心的重要交通配套設施。

　　浦東工人文化宮（暫名）

　　浦東工人文化宮位於浦興社區，東至浦興公園，南至東陸路，西至張楊北路，北至巨峰路。

　　浦東工人文化宮項目建設規模建築物總佔地面積約為12034平方米，總建築面積28057平方米，地上8層，地下1層，建築總高度39.75米。

　　該項目將打造一個集職工服務、教育培訓、會展交流、文化休閒等多功能于一體的公共平臺，提升廣大員工的物質與精神文化生活，符合當前市府、區府倡導的加快精神文明建設、構築公共文化服務體系的要求，是落實浦東新區文化發展“十二五”規劃、推動文化建設的抓手。

　　金科路（張家浜-楊高北路）新建工程

　　金科路（張家浜-楊高北路）道路採用“6快2慢”佈置。金科路與錦繡東路、金橋路、川橋路、雲橋路、新金橋路、浙橋路相交，併入金海路和楊高北路，交叉口均在本工程範圍內。工程終點處與楊高北路相交，並在交叉口處設置分離式人字形高架橋一座。

　　工程範圍南起張家浜以南約180米，北至楊高北路，規劃紅線50米。工程建成後將完善地區路網和市政配套措施，促進地區開發建設。與此同時，其建成後將增加一條南北通道，減輕中環線壓力。

　　南匯生態專項建設工程項目

　　南匯生態專項建設工程項目建設規模為新建綠地約95公頃，改建綠地約203.4公頃。工程範圍位於康橋鎮，區域範圍為東至S2、西至陳春浜、北側基本沿外環100米林帶南線約400米寬區域，東西向全長約10公里。開竣工時間為2007年12月至2017年12月。

　　本工程以環境整治和生態建設為核心，注重環境效益，按照上海城市綠地系統規劃和各區生態專項建設實施規劃，建成以生態為核心，與自然水系、濕地、田園風光等共同構成具有生態防護、景觀觀賞、休閒健身、文化娛樂、公共服務、防災避難等多功能的城市公共綠地。

　　據上觀新聞 原標題：楊高南路改建，東西通道拓建……浦東排定今年143項重大工程，有你家門口的嗎