“一帶一路”： 2017年中歐班列開行突破1000列

　　原標題：“‘一帶一路’設施聯通有你們”系列之一：2017年中歐班列開行突破1000列

中歐班列較去年同期增加612列，增長158%。

　　東方網記者王佳妮5月14日報道：伴隨著一陣響亮的鳴笛聲，2017年5月13日16時30分，X8024次中歐班列（義烏-馬德里）從義烏西站駛出，這是2017年開行的第1000列中歐班列。東方網記者從中國鐵路總公司獲悉，中歐班列較去年同期增加612列，增長158%。僅4月8日至14日一週時間內，中歐班列開行71列，創單周開行數量新高。

　　新絲路起點上的“領頭羊”

　　今年53歲的邢小兵是金華貨運中心義烏經營部主任。1979年參加鐵路工作已有近40年工齡。多年來，邢小兵在義烏這個新絲路起點站默默耕耘、堅守奉獻，擼起袖子加油幹，成為了名副其實的“領頭羊”。

　　義烏是全世界最大的小商品集散地、聯合國和世界銀行公認的全球最大小商品市場，義烏鐵路口岸是全國第六個、浙江省唯一、全國唯一的縣級市對外開放鐵路口岸。這意味著，金華貨運中心義烏經營部在貫徹“一帶一路”戰略、開好中歐班列上責任重大。對此，邢小兵深感肩上沉甸甸的。

　　每天六點，邢小兵就會習慣性地來到貨場現場巡視，掌握中歐班列等第一手信息。遇到中歐班列開行之日，他調整值班時間，親自組織班列開車。如遇到週末或節假日休息時間，邢小兵就放棄休息時間，吃住在貨場，與現場工作人員一道把好安全關。

　　一天晚上21時許，邢小兵正準備回宿舍休息，突然接到一位客戶打來電話，告知由於操作員失誤，提供給鐵路方的裝車排序表出了差錯，兩個波蘭櫃子排到了西班牙的裝車序列裏。

　　義烏至馬德里的中歐班列是按照沿途不同國家到站先後次序進行排序裝車，此事非同小可。邢小兵立即聯繫鐵路貨調和行車部門，得知此時整列中歐班列已全部裝車完畢，拉到了出發場等待挂運。邢小兵心裏清楚，如果這兩個櫃子不重新翻裝，列車出境後就要進行多次調車作業，勢必嚴重影響境外運行區段的貨車交接和運輸組織，並會增加一筆不菲的協調成本。

　　為此，邢小兵立即制訂了翻裝方案，同時撥通行車部門的電話，協調駐站調機馬上將相關的車輛調回作業線，佈置現場崗位按新的排序表進行了翻裝，並對相關的貨票、封套、系統等進行修改。

　　22:10，翻裝作業完畢，車輛緩緩地駛出了作業線。22:30，等候在到發線的機頭連挂上中歐班列，像往常一樣，發往西班牙的中歐班列嗚笛啟程，客戶懸著的心終於放下了，電話那頭傳來了客戶由衷的感謝聲。

　　已形成西、中、東三條中歐鐵路運輸通道

　　經過短短的二年多時間的精心培育和呵護，中歐班列（義烏）開行從一條線路增長到現在的八條線路；開行頻次從原來的“有流即開、無流即停”的初始起步階段，發展到現在的每週2列常態化開行，境外到達國家已達33個。義烏西貨運站鐵路國際集裝箱運輸已成為義烏國際陸港一道亮麗的風景線。

　　東方網記者從中國鐵路總公司獲悉，“一帶一路”倡議提出以來，中歐班列開行數量實現迅猛增長，運到時限大幅壓縮，物流成本顯著降低，服務平臺不斷完善，貨物品類日益豐富，中歐班列品牌的影響力不斷增強。目前，依託新亞歐大陸橋和西伯利亞大陸橋，已形成西、中、東三條中歐鐵路運輸通道，中國鐵路已經鋪畫了中歐班列運行線51條，國內開行城市達到28個，到達歐洲11個國家29個城市，其中今年新增了2個國家15個城市。

　　今年4月，在中國鐵路總公司主導下，中國、哈薩克斯坦、蒙古、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國等7國鐵路部門正式簽署了《關於深化中歐班列合作協議》，在中歐鐵路基礎設施互聯互通、國際聯運組織、服務平臺建設、提高通關效率等方面達成廣泛共識，為中歐班列持續穩定發展提供了有力保障。

　　為滿足日益增長的中歐鐵路運輸需求，今年以來，鐵路總公司先後兩次調整中歐班列運行圖，增加集裝箱鐵路專用平車、中歐班列專用箱、冷藏箱等裝備投入，開發建設95306國際聯運電子商務平臺，在四川成都、浙江義烏、江西贛州等地成功組織開行了去往英國、俄羅斯、白俄羅斯、瑞士等國家的中歐班列，其中義烏至英國倫敦班列實現雙向對開，在促進中歐經貿往來，服務“一帶一路”沿線各國企業和民眾等方面發揮了重要作用。