我國首次環北冰洋考察將在上海啟航

　　原標題：第8次北極科考隊將在上海啟航 是我國首次環北冰洋考察

　　7月20日上午，中國第8次北極科學考察隊乘“雪龍”號科學考察船將從上海極地考察國內基地碼頭啟航，前往北極執行科學考察任務。此次考察包含多個“首次”：是我國首次環北冰洋考察，是“雪龍號”首次試航西北航道，也是我國首次執行北極業務化觀測任務，將對探索北極、認識北極和北極航道的利用打下堅實的基礎。

　　中國第八次北極科考隊領隊、首席科學家徐韌介紹，此次考察以“雪龍”船為平臺，將開展北極航道綜合調查以及海洋生物多樣性、海洋水文、海洋化學、海洋地質方面的研究工作，在白令海、楚科奇海、北歐海、西北航道、北極高緯度海區等重點海域，進行業務化調查。科考隊共有96人，總航程預計為19000余海裏，持續83天，計劃10月10日返回上海。

　　過去，我國北極科考大多走的是東北航道。中國第八次北極科考隊副領隊、“雪龍”船船長沈權介紹説，這條航道靠近俄羅斯，商業運行十分成熟。與之相比，從加拿大北極區到白令海再到東亞的西北航道，海冰更多、“開冰期”較短，是一條多國正在開闢的新航道。隨著全球氣候變暖，每年8—9月，西北航道會有一個多月的“開冰期”，“雪龍”船正是利用這段時期進行首次試航。一方面，這是為了考察那裏的北冰洋環境變化情況；另一方面，是進行航行評估，為我國商船未來試航“探路”。

　　除了海冰大幅減少，北冰洋酸化也是全球氣候變暖造成的一個結果。徐韌介紹，人為排放的大量二氧化碳進入海洋後，一部分會通過光合作用被吸收，叫作“匯”；另一部分未被吸收的二氧化碳，則成為海洋酸化的“源”，引起了珊瑚礁白化等一系列生態問題。“與大陸近海相比，北冰洋的海洋酸化程度要低得多，但肯定呈上升趨勢。我們想通過此次科考獲得北冰洋酸化的數據，讓中國在全球治理上更有發言權。”

　　微塑膠是指直徑小于5微米的塑膠顆粒，被稱為“海洋中的PM2.5”，對海洋生物的危害程度不亞於其他垃圾。作為一個前沿科研領域，科學家發現，微塑膠分佈于全球海域。北極海域的微塑膠含量有多少？是此次科考的一個項目。徐韌表示，國家海洋局已對我國近海做了10年的海洋垃圾監測，此次把監測目標鎖定為北冰洋，是為了掌握關乎全球治理的更多數據。

　　據悉，今年是我國開展北極業務化觀測的第一年。今後，我國將每年進行一次北極科考，改變過去數年一次的慣例。專家介紹，近年來北極環境變化速度很快，數年觀測一次“已趕不上變化”。開展業務化觀測，將使我國在全球氣候變暖、環境污染治理等問題上擁有更大的發言權。